鄭州橋梁聲測(cè)管生產(chǎn)廠家大量現(xiàn)貨供應(yīng)——天翔龍鋼管

現(xiàn)代汽車(chē)燃料電池部門(mén)主管Sae Hoon Kim表示，“如果我們不積極參與全球市場(chǎng)，將不得不只是依賴(lài)于我們自己公司的汽車(chē)銷(xiāo)量。這也許今天是具有競(jìng)爭(zhēng)力的，但未來(lái)將不能持續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

各大汽車(chē)制造商開(kāi)放技術(shù)之際，正值尋求不同的商業(yè)模式之時(shí)，以加快大規(guī)模采用更清潔的燃料，并加大對(duì)新供應(yīng)鏈的投資。

目前，電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分。然而，一些汽車(chē)集團(tuán)預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)將在未來(lái)20年占據(jù)主導(dǎo)地位。

全球的汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)，正在向電動(dòng)汽車(chē)投入數(shù)十億美元。作為主導(dǎo)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的努力的一部分，該公司已同意向其他制造商授權(quán)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

一些業(yè)內(nèi)人士表示，電池電動(dòng)汽車(chē)可能更適合短距離的行駛，而氫燃料汽車(chē)則適用于商業(yè)交通工具，能滿足長(zhǎng)途旅行。

多年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)一直因在開(kāi)發(fā)新技術(shù)方面行動(dòng)遲緩而受到批評(píng)。該公司也在向電動(dòng)汽車(chē)投入數(shù)十億美元。