空運詢價八要素：

1.品名（是否危險品）

2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3.包裝（是否木箱，有無托盤）

4.目的機場（是否基本點）

5.要求時間（直非或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）

7.提單類別（主單及分單）

8.所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等） 空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

空運價組成：

1.Airfreight 運費（航空公司收?。?

2.Fuel sur charge 燃油附加費（根據(jù)機場，目的點價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右， 以前3.6，去年 4.8，該價格由機場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定費用）

4.機場操作費（香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等）

5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，終交由機場收?。?

6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權(quán)憑證。 以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿(mào)易港，并且香港機場是全球機場，限制少、范圍廣、貨機多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以。不過費用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

裸裝貨物、不怕碰壓的貨物

??可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運輸設(shè)備相似或容易損壞飛機的貨物，應(yīng)使用繩、麻布包扎或外加包裝。

大型貨物

??體積或重量較大的貨物底部應(yīng)有便于叉車操作的枕木或底托。

危險物品

??必須保證所托運的危險物品和物質(zhì)已經(jīng)按照IATA《危險物品規(guī)則》的要求正確包裝，并取得中華人民共和國出入境檢驗檢疫《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。詳見《危險品運輸手冊》。

在進行海運散貨操作時的要點：

1、在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。

2、拼箱貨的計費噸力求做到準確。收費標準。

4、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。

5、眼下為配合“入世”，各地 海關(guān) 對敏感性和受商標產(chǎn)權(quán)保護的商品將重點查驗。