廢油是指那些從原油中提純出來的或者是合成的，經(jīng)過使用而被物理或者化學(xué)雜質(zhì)污染的油。簡單說，廢油如其名，就是那些源于石油或者合成油，已經(jīng)被使用過的油。

在通常使用期間，雜質(zhì)如灰塵、金屬屑、水或者化學(xué)物質(zhì)可能和油混在一起。已被用做潤滑油，液壓機(jī)液體，傳熱液體，浮力液體和其它類似目的的油都可以認(rèn)為是廢油。

《中華人民共和國廢礦物油回收利用污染控制技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，不具有危險(xiǎn)廢物收集經(jīng)營許可證，危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置、綜合經(jīng)營許可證的企業(yè)及個(gè)人不得私自收集、貯存、處理處置廢礦物油。同時(shí)，無經(jīng)營許可證或者不按照經(jīng)營許可證規(guī)定從事收集、貯存、利用、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營活動(dòng)的，由主管部門責(zé)令停止違法行為，沒收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。

所謂廢機(jī)油，一是指機(jī)油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機(jī)件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，導(dǎo)致顏色變黑，粘度增大。

二是指機(jī)油逐漸變質(zhì)，生成了有機(jī)酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。

廢機(jī)油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)，是有毒的物質(zhì)，屬于國家標(biāo)注的固體危險(xiǎn)廢物。廢機(jī)油嚴(yán)禁隨意買賣，應(yīng)該交由有資質(zhì)的廢油處理企業(yè)來處理。

根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》、《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證管理辦法》、《危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單管理辦法》等規(guī)定，廢機(jī)油、柴油、重油等均屬于國家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物。產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的單位和個(gè)人，必須向環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)危險(xiǎn)廢物的種類、產(chǎn)生量、流向、貯存、處置等有關(guān)資料，并按國家有關(guān)規(guī)定處置危險(xiǎn)廢物。從事危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營活動(dòng)的單位，必須向環(huán)境保護(hù)行政主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取經(jīng)營許可證。由省級(jí)環(huán)境保護(hù)行政主管部門辦理。

高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。

柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。

由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力，是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

廢機(jī)油油體本身損壞不大，只是里面的添加劑在使用中過期了，并包含了發(fā)動(dòng)機(jī)里的雜質(zhì)。經(jīng)過提純，添加新的添加劑，可以成為再生機(jī)油重返市場，性能不變。美國在這方面就很發(fā)達(dá)。有些船可以把機(jī)油當(dāng)作燃料。大量的廢機(jī)油可以充當(dāng)廉價(jià)燃料。廢機(jī)油在建筑上可以用作脫模劑。廢機(jī)油可以做涂料以及防水材料。廢機(jī)油可以提煉非標(biāo)柴油。廢機(jī)油可以提煉基礎(chǔ)油。