固定式擋車器,CDG-K型框架固定式擋車器,固定擋板式擋車器

從中鐵項目部獲悉，備受矚目的張?zhí)畦F路工程進展順利，目前孔家莊至沙嶺子西段軌道鋪設(shè)已經(jīng)完工，中鐵六局北京鐵建公司第六項目部已經(jīng)與北京鐵路局張家口工務段進行交接驗收，為今年11月中旬竣工通車奠定了基礎(chǔ)，據(jù)小編孔雪透露其中固定式擋車器的功勞也不小哦，起到了緩沖作用，慣性下的列車在固定式擋車器的面前也不敢大膽的行駛了，乖乖的就停止了向前腳步。

CDG-K型框架固定式擋車器，主要用于鐵路盡頭線上的防撞擋車防護設(shè)備，緩沖頭與車鉤之間通過緩沖橡膠板接觸，承受溜逸車輛車鉤的撞擊，迫使溜逸車輛停止溜逸，針對使用單位的實際情況，為滿足使用單位提出的具體要求而設(shè)計的產(chǎn)品。框架固定式擋車器占用線路短，結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，維護方便。可以用在車輛編組較小、沖擊速度不高的場合。

框架固定式擋車器主要技術(shù)指標：1允許車輛撞擊速度：根據(jù)用戶需要，可提供3、5 、7km/h共 3個檔次。

2緩沖頭中心距軌面的高度：標準軌車輛: 850mm地鐵及輕軌車輛: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù),根據(jù)實際情況專門設(shè)計。3緩沖頭幾何形狀及尺寸：標準車輛為平面型，地鐵、輕軌及其它車輛與用戶提供的車鉤尺寸及形狀相匹配。

主管：孔燕

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