負(fù)載分析

許多因素影響選用發(fā)電機(jī)組的大小.其中系統(tǒng)用電負(fù)載的特性就是一個(gè)重要的因素。用戶在租賃一臺柴油發(fā)電機(jī)組以前必須仔細(xì)考慮以下幾點(diǎn)

a、是用作常用發(fā)電機(jī)組還是備用發(fā)電機(jī)組

b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量

c、系統(tǒng)容許的電壓降

d、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的情況

一般供給用戶的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12 小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1 小時(shí)以110%額定功率運(yùn)行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時(shí)間不長的時(shí)候用戶可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組。它每年不超過200小時(shí)以平均80%功率運(yùn)行，另外每年以功率運(yùn)行的時(shí)間不應(yīng)超過25小時(shí)。

專職維修人員按照發(fā)電機(jī)保護(hù)需求進(jìn)行發(fā)電機(jī)維修保護(hù)，并且將作業(yè)進(jìn)程和替換零件數(shù)目作具體記載記錄，并且填寫發(fā)電機(jī)試車/運(yùn)轉(zhuǎn)記載表等。

檢查內(nèi)容如下：

(1)潤滑系統(tǒng)：查看液面、漏油；替換機(jī)油、機(jī)油濾清器;

(2)進(jìn)風(fēng)口體系：查看空氣過濾器、管位及連接器；替換空氣過濾器;

(3)排氣體系：查看排氣堵塞、漏氣；排放消聲器積炭積水;

(4)發(fā)電機(jī)有些：查看進(jìn)風(fēng)口堵塞狀況、接線端子、絕緣、振蕩及各部件是不是正常;

(5)視實(shí)際狀況替換機(jī)油、各種油隔及空氣隔;

(6)操控屏每月一次清洗及查看和施行維修保護(hù)作業(yè)，比照保護(hù)前后運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，總結(jié)保護(hù)進(jìn)程，完結(jié)保護(hù)保護(hù)陳述;

(7)冷卻體系：查看散熱器、喉管及連接器；水位，皮帶張力及水泵等，定時(shí)清洗冷卻器電扇濾網(wǎng)和冷卻器電扇軸承;

(8)燃油體系：查看燃油液位、限速器、油管及連接器、燃油泵。排液（燃油缸及油水分離器沉淀物或水），替換柴油過濾器;

(9)充電體系：查看電池充電器，電池電解液位、密度(每周查看并對電池充電一次)外表，總開關(guān)，接線管及指示燈;

(10)自動(dòng)操控設(shè)備：查看模仿供、停電，起動(dòng)油機(jī)自動(dòng)設(shè)備是不是正常;

公司保養(yǎng)的技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。

所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的大量的積炭會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其后期的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)的發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

2．竄機(jī)油嚴(yán)重。

3．漏氣嚴(yán)重。

4．冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。

5．柴油與機(jī)油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

6．柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全