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    長(zhǎng)沙星沙街道卡板出售,專(zhuān)注細(xì)節(jié),創(chuàng)造

    2025-02-11 09:00:02 3733次瀏覽
    價(jià) 格:面議

    原木材料:目前國(guó)內(nèi)木托盤(pán)的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木,不同的材料代表托盤(pán)的不同使用性能。歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。

    水分含量:托盤(pán)原木料的水分含量影響托盤(pán)的收縮變形,甚至開(kāi)裂。應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)對(duì)其水分含量指標(biāo)有嚴(yán)格的控制。歐洲木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水分含量不能超過(guò)木材干燥狀態(tài)時(shí)質(zhì)量的22%,在22%~26%范圍內(nèi)被定義為小缺陷,超過(guò)26%即不合格。

    木托盤(pán)(wood pallet):以天然木材為原料制造的托盤(pán)。是現(xiàn)在使用廣的,因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜、結(jié)實(shí)。

    主要參數(shù):長(zhǎng)/ 寬/ 高/ 長(zhǎng)寬高誤差/對(duì)角線誤差/ 額定載荷 / 堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

    優(yōu)點(diǎn):度高、不易變形,用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘,牢固性好

    木托盤(pán)又分:實(shí)木托盤(pán)(楊木托盤(pán),松木托盤(pán),雜木托盤(pán)等)和膠合板托盤(pán)(免熏蒸托盤(pán));

    楊木類(lèi): 屬闊葉樹(shù),材質(zhì)疏松而軟,耐用性差,適于制造承重要求不高的托盤(pán)。價(jià)格較低。

    松木類(lèi): 屬針葉樹(shù)種,種類(lèi)較多,適用性廣。落葉松(黃花松)紋理粗實(shí)、木制硬、價(jià)格適中,是制造托盤(pán)常用材種之一。白松和紅松紋理細(xì)致,色白,外觀美麗,多用于制造精細(xì)包裝物,價(jià)格較高。

    硬雜木類(lèi): 屬闊葉樹(shù)種,木質(zhì)硬度大。用于托盤(pán)制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見(jiàn)。其紋理致密,木質(zhì)硬而沉,承重性好。但少有大型材,價(jià)格適中。

    雙面托盤(pán)一般是倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)用,結(jié)實(shí)耐用;還適合碼垛用(碼垛:托盤(pán)上放貨物再放托盤(pán)放貨物)

    單面托盤(pán)經(jīng)濟(jì)耐用,也是倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)發(fā)貨很好的選擇;單面托盤(pán)大致又有川字型的,田字型的,九腳型的;

    出口免熏蒸膠合板托盤(pán)優(yōu)點(diǎn):

    與木托盤(pán)相比,免熏蒸托盤(pán)具有的特點(diǎn)概括如下:

    1、出口免熏蒸、免、免簽證,出入境方便快捷;

    2、產(chǎn)品較木托盤(pán)外型美觀、同時(shí)具有高抗壓、高承重性能;

    3、可有效避免傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn);

    4、防水性能好,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,成本較低;

    5、可替代木托盤(pán),使用適應(yīng)性強(qiáng)。

    1.靜載載荷 (Static capacity)

    靜載載荷是指托盤(pán)放在水平且剛性的平面上,貨物均勻平鋪在托盤(pán)上,托盤(pán)所能承受的載荷重量。

    2.動(dòng)載載荷 (Dynamic capacity)

    動(dòng)載載荷是指在使用叉車(chē)等搬運(yùn)設(shè)備時(shí),托盤(pán)在動(dòng)態(tài)作業(yè)中,托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的載荷重量。

    3.上架載荷 (racked capacity)

    指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類(lèi)似的料架上跨梁架空時(shí),托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放,所能承受的載荷重量。

    因此,選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能,當(dāng)托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí),上架載荷為重要。同時(shí),托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系,載荷面積減小,托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小,而不是原有的額定載荷。

    在載荷的概念上,動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)(EPAL)中,將上架載荷和叉車(chē)作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。

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