禁令標(biāo)志

起到禁止某種行為的作用。共有43種。禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志。除個(gè)別標(biāo)志外，顏色為白底，紅圈，紅杠，黑圖案，圖案壓杠；形狀為圓形、八角形、頂角朝下的等邊三角形。設(shè)置在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的路段或交叉口附近。

照明標(biāo)識(shí)

a） 內(nèi)部照明標(biāo)志

標(biāo)志板內(nèi)裝照明裝置，采用半透明材料制作標(biāo)志面板，有單面顯示和兩面顯示兩種。內(nèi)部照明標(biāo)志可根據(jù)標(biāo)志板的大小，承受的風(fēng)力進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。確保標(biāo)志面照度均勻，在夜間具有150m 的視認(rèn)距離。燈箱結(jié)構(gòu)合理，金屬構(gòu)件經(jīng)防腐處理，防雨防塵，電器元件耐久可靠，檢修方便。

b） 外部照明標(biāo)志

外部光源照亮標(biāo)志面的方式。

外部照明標(biāo)志的光源應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。照明燈具及其影陰不能影響標(biāo)志認(rèn)讀。外部光源在標(biāo)志面上的照度不得有明顯不均勻，均勻度（照度/小照度）須在4 以下，確保在夜間具有150m 的視認(rèn)距離。外部照明光源不能給路上司機(jī)造成眩目。

支撐燈具的構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防銹處理，照明器件耐久可靠，性能優(yōu)良，檢修方便。

交通標(biāo)志板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板材等制造，所用材料應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通標(biāo)志板》( TI'/T 279 )的規(guī)定，厚度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。

支撐結(jié)構(gòu)

(1)交通標(biāo)志立柱、橫梁等可采用鋼管、H型鋼、槽鋼及鋼筋混凝土等材料制作，鋼管頂端應(yīng)設(shè)置柱帽。鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

(2)交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)，位于橋梁段的單柱式交通標(biāo)志可采用鋼結(jié)構(gòu)附著在橋梁上。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、設(shè)計(jì)基本風(fēng)速應(yīng)采用當(dāng)?shù)仄教箍諘绲孛?，離地面lOm高，重現(xiàn)期為50年lOmin平均風(fēng)速值，并不得小于22m/s。

2、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)同時(shí)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。

3、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為兩個(gè)等級(jí):

(1)位于高速公路、一級(jí)公路七的懸臂式、門架式交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)

(2)位于高速公路、一級(jí)公路上的其他類型的交通標(biāo)志及位于其他等級(jí)公路上的交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。

4、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載計(jì)算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法、地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JB 50017)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》( JB 5768)等的規(guī)定。

有效功能

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)考慮人的行為特征。人的行為在交通工程和道路中的作用主要表現(xiàn)在視覺信息、信息需求、信息處理等三個(gè)方面。

視覺信息

據(jù)估計(jì)，駕駛員在駕駛車輛行駛時(shí)所需要的信息中，占90%的為視覺信息。人的視覺特征如視野的深度、寬度，眼睛的移動(dòng)、色彩的識(shí)別、亮度和眩光的影響、速度的判斷等，是交通標(biāo)志設(shè)置的基本考慮要素。

信息需求

對(duì)公路使用者來說，幾乎所有的信息都是通過視覺的傳遞接收的，因此設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，應(yīng)注意其顯著性、易理解性、可信性和定位性。

信息處理

駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)包括獲取信息、處理信息、選擇行動(dòng)方案、實(shí)施行動(dòng)方案，并通過重復(fù)這一

過程來觀察決策的結(jié)果。

由于人的行為的局限性和駕駛員、車輛和公路環(huán)境之間的關(guān)系使得上述過程非常復(fù)雜。設(shè)置交通標(biāo)志時(shí)，還應(yīng)考慮駕駛員的預(yù)期值、反應(yīng)時(shí)間和短期記憶等特征。只有充分考慮公路使用者的行為特征，交通標(biāo)志的設(shè)置才具有有效性。

本條所指的“不熟悉周圍路網(wǎng)體系的公路使用者”并不是說公路使用者對(duì)周圍環(huán)壇無所知，而是指通過地圖或其他查詢手段，對(duì)前往的目的地和途經(jīng)路線有所了解，然后肋交通標(biāo)志的指引能夠順利抵達(dá)目的地。