通過(guò)對(duì)視頻圖像進(jìn)行數(shù)字化編碼與壓縮，交通電視監(jiān)視系統(tǒng)支持局域網(wǎng)乃至廣域網(wǎng)內(nèi)的授權(quán)用戶(hù)終端對(duì)數(shù)據(jù)和圖像資源的調(diào)用以及對(duì)前端設(shè)備的實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)的監(jiān)視、切換和控制功能，并提供對(duì)地理信息系統(tǒng)（GIS）等相關(guān)系統(tǒng)的支持。 [1]

城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔(dān)了城市道路交通電視監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法監(jiān)測(cè)抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設(shè)，這三個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機(jī)動(dòng)車(chē)道，監(jiān)控對(duì)象都是機(jī)動(dòng)車(chē)輛，是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)構(gòu)建城市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。

改革開(kāi)放的深入，交通擁擠已經(jīng)成為限制各行各業(yè)發(fā)展的主要因素之一。造成交通擁擠的原因主要為：路面窄、車(chē)輛多、違章行駛及警力不足。現(xiàn)代化的城市需要現(xiàn)代化的管理手段，城市的繁榮，對(duì)城市的綜合管理提出了更高的要求。向科技要警力，用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)監(jiān)督、疏導(dǎo)交通以減少違章已成為國(guó)內(nèi)交通管理部門(mén)的一個(gè)急需解決的課題。

在進(jìn)行該閉路監(jiān)控（CCTV）系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)的時(shí)候，我公司依照客戶(hù)對(duì)道路監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求，本著架構(gòu)合理、可靠、產(chǎn)品主流、低成本、低維護(hù)量作為出發(fā)點(diǎn)，并依此為客戶(hù)提供先進(jìn)、、可靠、的解決方案。易于集成、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、技術(shù)先進(jìn)、擴(kuò)展性強(qiáng)、維護(hù)方便是我們的設(shè)計(jì)思想；為用戶(hù)著想，使業(yè)主的投資更合理是我們的宗旨。

傳輸部分就是系統(tǒng)圖象信號(hào)、聲音信號(hào)、控制信號(hào)等的通道。電視監(jiān)控系統(tǒng)多半采用視頻基帶傳輸方式。如果在攝像機(jī)距離控制中心較遠(yuǎn)的情況下，也有采用射頻傳輸方式或光纖傳輸方式。一般酒店要求傳輸?shù)木嚯x都比較近，可采用基帶傳輸方式，也就是75歐姆的視頻同軸電纜。對(duì)圖象信號(hào)的傳輸重點(diǎn)要求在圖象信號(hào)經(jīng)過(guò)傳輸系統(tǒng)后，不產(chǎn)生明顯的噪聲、失真（色度信號(hào)與亮度信號(hào)均不產(chǎn)生明顯的失真），保證原始圖象信號(hào)（從攝像機(jī)輸出的圖象信號(hào)）的清晰度和灰度等級(jí)沒(méi)有明顯下降等。

工控機(jī)掃描車(chē)輛檢測(cè)器提供的車(chē)輛狀態(tài)信息和紅綠燈信號(hào)以判斷是否有違章現(xiàn)象發(fā)生；

如果在紅燈狀態(tài)，車(chē)輛檢測(cè)器監(jiān)測(cè)到由車(chē)輛進(jìn)入線(xiàn)圈，工控機(jī)將采集張違章視頻圖片；當(dāng)監(jiān)測(cè)到該車(chē)輛離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)，工控機(jī)采集第二張違章過(guò)程圖片并同時(shí)通過(guò)消息控制數(shù)碼相機(jī)抓拍違章照片，數(shù)碼相機(jī)在存儲(chǔ)照片時(shí)將是用同樣的ID號(hào)以便圖片關(guān)聯(lián)，該ID號(hào)在每次抓拍時(shí)產(chǎn)生；

如果埋設(shè)的是雙線(xiàn)圈，在違章車(chē)輛離開(kāi)第二個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，工控機(jī)采集第三張違章過(guò)程圖片；如果是單線(xiàn)圈，可以在第二張違章圖片拍完后延時(shí)拍第三張違章過(guò)程圖片。