鈑金有時也作扳金。這個詞來源于英文platemetal,一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形,形成所希望的形狀和尺寸,并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件。
常見的物品——比如生活中常用的煙囪、鐵皮爐、還有汽車外殼,都是鈑金件。
鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義
根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等,需要一定幾何知識。
終目的還是使受損的車身恢復(fù)原貌。
1.鈑金:鈑,即板,薄板之意,就是對薄的金屬板材進(jìn)行系列加工之意,包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝
2.這是一個設(shè)計模塊,主要是針對用鐵皮類材料做的東西.他跟實體不一樣,實體的厚度有變化,但是鈑金做的基本上都是相同的厚度,生活中有許多用鈑金做出來的產(chǎn)品.
氬弧焊按照電極的不同分為熔化極氬弧焊和非熔化極氬弧焊兩種。
非熔化極
工作原理及特點:非熔化極氬弧焊是電弧在非熔化極(通常是鎢極)和工件之間燃燒,在焊接電弧周圍流過一種不和金屬起化學(xué)反應(yīng)的惰性氣體(常用氬氣),形成一個保護(hù)氣罩,使鎢極端部、電弧和熔池及鄰近熱影響區(qū)的高溫金屬不與空氣接觸,能防止氧化和吸收有害氣體。從而形成致密的焊接接頭,其力學(xué)性能非常好。
熔化極
工作原理及特點 :焊絲通過絲輪送進(jìn),導(dǎo)電嘴導(dǎo)電,在母材與焊絲之間產(chǎn)生電弧,使焊絲和母材熔化,并用惰性氣體氬氣保護(hù)電弧和熔融金屬來進(jìn)行焊接的。它和鎢極氬弧焊的區(qū)別:一個是焊絲作電極,并被不斷熔化填入熔池,冷凝后形成焊縫;另一個是采用保護(hù)氣體,隨著熔化極氬弧焊的技術(shù)應(yīng)用,保護(hù)氣體已由單一的氬氣發(fā)展出多種混合氣體的廣泛應(yīng)用,如以氬氣或氦氣為保護(hù)氣時稱為熔化極惰性氣體保護(hù)電弧焊(在國際上簡稱為MIG焊);以惰性氣體與氧化性氣體(O2,CO2)混合氣為保護(hù)氣體 時,或以CO2氣體或CO2+O2混合氣為保護(hù)氣時,統(tǒng)稱為熔化極活性氣體保護(hù)電弧焊(在國際上簡稱為MAG焊)。從其操作方式看,目前應(yīng)用廣的是半自動熔化極氬弧焊和富氬混合氣保護(hù)焊,其次是自動熔化極氬弧焊。