發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因及對策

1.機(jī)油壓力逐降的原因及修復(fù)措施

（ 1 ）油泵磨損、性能下降。該油泵轉(zhuǎn)子之間間隙不得超過0.1778mm；轉(zhuǎn)子與上平面的間隙不大于0.127mm；轉(zhuǎn)子與泵殼的間隙為0.381mm，如超出將使泵排油能力下降，應(yīng)及時(shí)更換。

（2）油泵進(jìn)油路堵塞或漏氣、冷卻器堵塞、濾清器堵塞。應(yīng)對管路及時(shí)修復(fù)；對冷卻器應(yīng)用香蕉水浸泡和高壓氣體吹通即可。

（3）各軸承磨損間隙偏大。當(dāng)軸承間隙增加0.1mm 時(shí)，油壓要降低0.01MPa。應(yīng)更新軸承。

（4）調(diào)壓閥、旁通閥或增壓器油封失效，油泵集濾器網(wǎng)被堵。應(yīng)換油封，清洗堵網(wǎng)。

（5）機(jī)油濾清器座與機(jī)油冷卻器的接觸平面不平整，造成滲漏或沖墊。應(yīng)進(jìn)行修理。

（6）各摩擦副磨損接近極限（如主軸頸磨損至φ82.962mm，連桿軸頸磨損至φ68.962mm。應(yīng)進(jìn)行大修理。

（7）對一些接近大修周期的發(fā)動機(jī)，機(jī)油油道結(jié)膠，油阻加大，應(yīng)進(jìn)行管道疏通。

2.機(jī)油壓力突然降低的原因及對策

（1）機(jī)油泄漏。應(yīng)找出泄漏處并修復(fù)。

（2）油泵損壞或機(jī)油集濾器脫落而無法收集到機(jī)油。應(yīng)對癥修復(fù)或更新。

（3）油泵限壓閥卡死，大量泄油。應(yīng)修理限壓閥或更新。

二、發(fā)動機(jī)使用中易出現(xiàn)的問題及處理方法

1.噴油器是否霧化不良或堵死。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，進(jìn)行斷缸（松開高壓油管）試驗(yàn)。將噴油器拆下進(jìn)行檢測，噴油壓力應(yīng)為24.5-25.3MPa ，如有滴漏及霧化不良，應(yīng)換件修復(fù)。

2.輸油泵漏柴油。拆下輸油泵進(jìn)行壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.2-0.4MPa，可將輸油泵的進(jìn)油口接在油泵試驗(yàn)臺的出油管上，啟動試驗(yàn)臺，同時(shí)模擬輸油泵工作，看是否泄漏，如泄漏，則換件。

3.高壓泵漏柴油，高壓柴油通過出油閥與柱塞之間的間隙漏入潤滑系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一缸工作不正常，而噴油器無故障時(shí)，應(yīng)檢查此缸的出油閥緊固螺母是否松動，若松動應(yīng)重新緊固。

4.柴油泵前油封損壞，使柴油直接進(jìn)入油池。需用專用工具進(jìn)行修復(fù)，更換油封。

5.機(jī)油的品質(zhì)應(yīng)定期檢查，并同時(shí)查機(jī)油中是否混入柴油和水，機(jī)油面是否過低。若使用了劣質(zhì)機(jī)油（或標(biāo)號不符），應(yīng)立即更換合格機(jī)油。

6.定期養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查開關(guān)式傳感器和機(jī)油泵下蓋的限壓卸荷閥的柱塞是否卡澀。

7.缸體和缸蓋的砂眼和裂紋滲漏，有條件的可進(jìn)行水壓試驗(yàn)；無條件時(shí)，可松開發(fā)動機(jī)所有進(jìn)排氣門，使其處于關(guān)閉狀態(tài)，拆除排氣道上蓋、油底殼，加滿冷卻液，然后給冷卻系統(tǒng)加壓，或打開水箱蓋自然放置一晚，觀看進(jìn)排氣道缸體下部有無滲漏。

8.機(jī)油面突然升高，首先應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)左側(cè)邊蓋內(nèi)四只水堵是否松脫或銹蝕。