ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)控制單元與位置傳感器連接，用于通過位置傳感器檢測(cè)動(dòng)作桿位置，當(dāng)檢測(cè)到動(dòng)作桿移動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)，檢測(cè)控制單元還用于控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)檢測(cè)片擋住定位檢測(cè)傳感器光線時(shí)，LED指示燈亮，管導(dǎo)通，繼電器吸起，其常觸點(diǎn)閉合，給出道岔定位表示信號(hào),假設(shè)動(dòng)接點(diǎn)拐臂或接點(diǎn)拉簧折斷時(shí)。ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)裝置還包括隨動(dòng)作桿一起運(yùn)動(dòng)的檢測(cè)片，所述位置傳感器包括定位檢測(cè)傳感器和反位檢測(cè)傳感器,優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，但是安裝困難，容易脫落，產(chǎn)品正常工作后反應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)單一，只有報(bào)警和恢復(fù)二種信息，且報(bào)警頻繁，也不準(zhǔn)確，不能為現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)人員提供可靠的維修依據(jù),其中傳動(dòng)單元包括電機(jī)和動(dòng)作桿。

ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時(shí)斷表明接點(diǎn)。

②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點(diǎn)（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。

單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動(dòng)作桿折斷，道岔就會(huì)失控，形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動(dòng)作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由于在鐵路院校各相關(guān)專的教學(xué)中，往往要模擬鐵路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)用過程，需要結(jié)合教學(xué)沙盤進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，操作訓(xùn)練中要求模型道岔的轉(zhuǎn)向,其中轉(zhuǎn)轍機(jī)包括有機(jī)殼和機(jī)蓋，機(jī)殼里面設(shè)置有電動(dòng)機(jī)減速器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及表示機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)與減速器直接連接，其旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)減速器后轉(zhuǎn)化為一平移力并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要包括一“T”形拐臂鎖閉桿驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)軸和滑塊，“T”形拐臂的一端通過連接推拉桿和連接桿與減速器相連，另外兩端分別連接鎖閉桿和滑塊，鎖閉桿帶動(dòng)一可實(shí)現(xiàn)道岔移動(dòng)轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)塊，滑塊的另一端則通過連接桿連接表示機(jī)構(gòu),當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)動(dòng)作桿向左移動(dòng)擋住傳感器I的光線時(shí)控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)將一個(gè)光纖光柵應(yīng)變片固定在兩個(gè)半圓式長(zhǎng)臂夾塊之間，另一個(gè)不同波長(zhǎng)的光纖光柵應(yīng)變片作為不受力的光纖光柵溫度補(bǔ)償應(yīng)變片，由于兩個(gè)光纖光柵應(yīng)變片的外形結(jié)構(gòu)相同，熱膨脹系數(shù)相同，處在的位置相同，這兩個(gè)應(yīng)變片由于環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的光纖光柵中心波長(zhǎng)偏移量，通過波長(zhǎng)相減的辦法抵消，余下的波長(zhǎng)變化量就反應(yīng)了所測(cè)應(yīng)變的變化，從而剔除了環(huán)境溫度的干擾,該裝置還通過速度傳感器自動(dòng)采集轉(zhuǎn)轍機(jī)振動(dòng)速度數(shù)據(jù)，并對(duì)振動(dòng)速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，同時(shí)在列車通過時(shí)自動(dòng)記錄視頻，通過轉(zhuǎn)轍機(jī)溫濕度傳感器自動(dòng)對(duì)溫度和濕度進(jìn)行采集記錄，當(dāng)室內(nèi)缺口視頻監(jiān)測(cè)站機(jī)要求傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，依次將圖像、視頻、振動(dòng)速度等信息傳至缺口視頻監(jiān)測(cè)站機(jī)存貯。