飛行緊張是在航空中的應(yīng)激狀態(tài)。這時(shí)，飛行員的認(rèn)知、情緒和行為可發(fā)生不同程度的障礙，導(dǎo)致駕駛水平降低，嚴(yán)重者造成飛行事故。

飛行緊張多發(fā)生于飛行學(xué)員，在初級(jí)教練機(jī)訓(xùn)練階段，約有20%的飛行學(xué)員會(huì)發(fā)生飛行緊張。輕微者可通過(guò)意志努力來(lái)保持原有水平，嚴(yán)重者可出現(xiàn)情緒木僵狀態(tài)。當(dāng)飛行狀態(tài)出現(xiàn)明顯異常才能覺(jué)查出來(lái)，而修正動(dòng)作則粗猛且不準(zhǔn)確，遺忘動(dòng)作或?qū)⒉僮黜樞蝾嵉梗⒁夥秶s小，注意分配和轉(zhuǎn)移刻板、困難、對(duì)各種信息不能迅速加以綜合判斷，甚至發(fā)生綜合困難，對(duì)飛行中的問(wèn)題感到束手無(wú)策。全身肌緊張，用力握駕駛桿和油門(mén)，動(dòng)作刻板，甚至發(fā)生不由自主的震顫。容易發(fā)生操作失誤，釀成事故。

航空不安反應(yīng)是正常現(xiàn)象，這是一種警戒性因素，有利于飛行人員動(dòng)員自身能量來(lái)適應(yīng)飛行活動(dòng)。但不安反映繼續(xù)發(fā)展而失去警戒性質(zhì)時(shí)則成為一種心理障礙。高空恐怖癥會(huì)危及飛行。飛行中飛行人員發(fā)生高空恐怖癥后，感到自己飛行的空間無(wú)限遼闊廣大，自己和飛機(jī)遠(yuǎn)離地球，在一個(gè)無(wú)限空間飛行，自己非常渺小，預(yù)感這高空空間是人機(jī)不的因素，只有迅速離開(kāi)這種環(huán)境才行。兒童時(shí)期有對(duì)高度的恐懼感經(jīng)歷者，易患此癥。

空間定向障礙是飛行員在飛行中，對(duì)自己駕駛的飛機(jī)場(chǎng)位置和姿態(tài)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。據(jù)報(bào)道有93～的飛行員發(fā)生過(guò)空間定向障礙，由于人在地面生活的空間定向是通過(guò)視覺(jué)系統(tǒng)、前庭、本體感受器系統(tǒng)輸入有關(guān)信息，經(jīng)過(guò)大腦的整合，并與既往經(jīng)驗(yàn)相聯(lián)系而實(shí)現(xiàn)，但在飛行過(guò)程中，由于人的不完全適應(yīng)造成對(duì)環(huán)境的感覺(jué)錯(cuò)誤或?qū)⒉贿m應(yīng)的感覺(jué)輸入大腦，或大腦對(duì)正確的感覺(jué)信息知覺(jué)錯(cuò)誤而發(fā)生空間定向障礙。