根據(jù)航空法以及國際交易習(xí)慣，一些專業(yè)性的問題仍需要注意：

出發(fā)地和目的地

出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點的，至少注明一個經(jīng)停地點；

貨物運(yùn)輸?shù)慕K目的地點、出發(fā)地點或者約定的經(jīng)停地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項聲明。

運(yùn)費(fèi)

一般在航空貨運(yùn)單上注明運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方式，分為預(yù)付或到付，現(xiàn)金結(jié)算還是帳戶結(jié)算等等。那么根據(jù)法律實踐，如果在出具的航空貨運(yùn)單與分運(yùn)單上均沒有注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付（Freight prepaid）”，又沒有其他證據(jù)證明的，可以推定為“運(yùn)費(fèi)到付（Freight collect）”。

航班

航空貨運(yùn)單上注明航班的，貨物應(yīng)在注明的航班出運(yùn)；沒有注明的，承運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)證明在合理的時間內(nèi)出運(yùn)。合理時間，應(yīng)是從始發(fā)地點次日內(nèi)到達(dá)約定地點有幾個航班（包括經(jīng)停約定地點或者它處）的，應(yīng)以營運(yùn)航空器行使長時間或者晚的航班確定。否則，承運(yùn)人要承擔(dān)違約的風(fēng)險。