汽車報廢量將達800萬輛 報廢汽車回收行業(yè)前景可期

隨著我國汽車保有量的日益龐大，汽車報廢量也在快速增長，報廢汽車回收行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，規(guī)范報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年，中國新車銷量及保有量保持穩(wěn)定增長趨勢，增速在2016年有所提升，但近5年來整體趨于放緩。2016年中國新車銷量達2802.8萬輛，居民購車需求依然旺盛，同時汽車保有量達1.94億輛。根據(jù)預(yù)測，2020年我國汽車保有量將超過2億量，這意味著汽車市場將逐漸進入更新?lián)Q代高峰期。

中國汽車保有量及增速

我國汽車的使用年限一般為8-10年，參考行駛里程為50-60 萬公里。隨著汽車保有量的持續(xù)增長，廢舊汽車報廢量也將相應(yīng)大幅增加。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報廢汽車回收行業(yè)市場前瞻與投資分析報告》指出，按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平計算，中國汽車報廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破800萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。

中國廢舊汽車理論報廢量預(yù)測

目前業(yè)內(nèi)對我國報廢汽車回收行業(yè)前景看好，但近年來我國報廢汽車每年實際回收量僅為汽車保有量的0.5%-1%，遠低于發(fā)達國家5%-7%的水平。目前，我國報廢汽車流失嚴重，大量應(yīng)該報廢的汽車被轉(zhuǎn)賣到邊遠地區(qū)，對正規(guī)回收拆解企業(yè)造成沖擊，并造成環(huán)境污染和隱患。

與此同時，我國報廢汽車回收行業(yè)經(jīng)營經(jīng)營稅負過重。在國外汽車拆解行業(yè)的稅率基本在3%~5%，而我國報廢汽車回收拆解行業(yè)繳納的各項稅費達20%以上，企業(yè)難以承受。相關(guān)法規(guī)政策尚需完善，回收拆解企業(yè)資本認定工作有待法律明確;報廢汽車拆解的發(fā)動機、變速箱等總成部件應(yīng)當放開經(jīng)銷;明確汽車生產(chǎn)企業(yè)延伸責任制度和拆解企業(yè)退進機制等相關(guān)問題。

總體而言，目前發(fā)達國家的汽車可用零部件再制造利用率達到35%左右，而我國拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主，與國外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車回收率的提升，預(yù)計到2020年，我國報廢汽車“五大總成”再制造市場空間將達到800億元左右，汽車拆解市場規(guī)模有望超過1300億元。