其次,詳細(xì)介紹了該車各部分的結(jié)構(gòu)形式及其工作原理,對(duì)部分主要金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了理論分析,包括工作臂的強(qiáng)度和剛度分析、同步伸縮機(jī)構(gòu)的受力分析以及各支腿支反力的計(jì)算。然后,利用ansys軟件的apdl語言建立整機(jī)的參數(shù)化三維有限元模型,對(duì)后方作業(yè)時(shí)的兩種危險(xiǎn)工況進(jìn)行靜力分析,獲得了所有零部件的應(yīng)力分布及變形等詳細(xì)結(jié)果,從結(jié)果中提取工作臂強(qiáng)度和剛度分析結(jié)果、同步伸縮機(jī)構(gòu)的受力結(jié)果以及各支腿支反力結(jié)果,與理論解析計(jì)算結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了有限元模擬的準(zhǔn)確性。后,對(duì)整機(jī)模型進(jìn)行模態(tài)分析,確定了結(jié)構(gòu)的固有頻率,對(duì)上車模型進(jìn)行屈曲分析,得到了結(jié)構(gòu)的***屈曲載荷,驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)滿足穩(wěn)定性要求。

本文的分析結(jié)果已用于實(shí)際生產(chǎn),指導(dǎo)了該產(chǎn)品的設(shè)計(jì),縮短了其設(shè)計(jì)周期,降低了其開發(fā)成本,同時(shí)為同類型產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)提供了參考。, , 對(duì)輸送機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和工況進(jìn)行簡(jiǎn)要分析的基礎(chǔ)上，首先通過 靜強(qiáng)度分析得到輸送機(jī)伸縮臂在各種工況下的載荷應(yīng)力和變形情況。并在此基礎(chǔ)上利用有限元分析軟件ansys進(jìn)行了實(shí)體建模。充分利用ansys強(qiáng)大的網(wǎng)格 劃分功能，將伸縮臂劃分了42197個(gè)單元。采用shell63和beam4進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)細(xì)分，結(jié)合靜強(qiáng)度分析的結(jié)果，對(duì)伸縮臂進(jìn)行加載，建立了伸縮臂的有 限元模型。 在此基礎(chǔ)上，針對(duì)輸送機(jī)伸縮臂的正常和極限工作兩種工況，對(duì)伸縮臂在進(jìn)行了有限元分析，得出了伸縮臂的應(yīng)力和變形情況，確定了伸縮臂的危險(xiǎn)工況、危險(xiǎn)截面 及應(yīng)力集中的位置。并通過對(duì)伸縮臂的動(dòng)...