怎樣制作出質(zhì)量好的波紋涵管：

1、技術(shù)部門要保證生產(chǎn)所執(zhí)行的圖紙和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，嚴(yán)肅性。

2、技術(shù)部和生產(chǎn)部要認(rèn)真研究理論數(shù)值和實際生產(chǎn)之間的允許誤差值。

3、加大質(zhì)檢部門的職權(quán)力度，完善生產(chǎn)過程的巡檢驗制度，杜絕不合格品出廠。

4、銷售部門要及時和生產(chǎn)部門溝通確立產(chǎn)品完成工期，簽合同不盲目，尤其異形產(chǎn)品要給予略寬松的工期。

5、改造和提升現(xiàn)有加工機(jī)械設(shè)備，并及時引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，努力提高加工精度。

6、認(rèn)真檢查和改進(jìn)各種模板、模具，保證實際尺寸控制在允許誤差之內(nèi)。

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公路鋼波紋涵管的選用必須遵循適用、、經(jīng)濟(jì)在滿足功能需求基礎(chǔ)上充分發(fā)揮鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能優(yōu)勢。公路鋼波紋涵管設(shè)計時應(yīng)堅持因地制宜、充分發(fā)揮其優(yōu)勢的原則。設(shè)計中除應(yīng)充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等方面之外還應(yīng)考慮下列因素：施工條件和便利性；養(yǎng)護(hù)條件；二次防腐。

1．下列地區(qū)宜優(yōu)先考慮鋼波紋涵管：

1）不良巖土地基的橋涵，包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等；

2）人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區(qū)等工程；

3）砂石資源缺乏地區(qū)，水泥、鋼材等運距較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)。

2．鋼波紋管涵的主要優(yōu)點：

1）適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低。

2）施工工期短，主要為拼裝施工。采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、生產(chǎn)，設(shè)計簡單，生產(chǎn)周期短。生產(chǎn)不受環(huán)境影響，可進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn)，有利于降低成本，控制質(zhì)量。

3）現(xiàn)場安裝不需使用大型設(shè)備，安裝方便。對人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區(qū)等工程較為適用。

4）減少了水凝、塊石或碎石、砂等的用量，對砂石資源缺乏地區(qū)或水泥、鋼材等運距較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)地區(qū)較為適用；環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

5）有利于改善多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題，提高了公路服務(wù)性能，減少了工后養(yǎng)護(hù)成本。

6）解決北方嚴(yán)寒地區(qū)及凍土地區(qū)對橋梁和涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的破壞問題（凍脹與融沉）。

7）有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與性，減少工后營運、養(yǎng)護(hù)成本。

8）波紋管剛性大強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的特性。

9）鋼波紋涵管管壁采用了波紋的形式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內(nèi)測表面的摩擦系數(shù)，使大氣層流變紊流增強(qiáng)兩人管的換熱性能；另一方面波紋管具有較明顯的橫向補(bǔ)償位移的作用，同時隨著直徑的減小橫向補(bǔ)償位移的作用越強(qiáng)。故鋼波紋涵管對地基擾動小、不滲水、工期短，有利于保持多年凍土的水熱平衡。

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公司地址：衡水濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)

聯(lián)系人： 趙 娟