雙軌氣動(dòng)阻車器當(dāng)?shù)V車經(jīng)往后，按下操控氣缸活塞桿縮回的按鈕，使氣缸活塞的小端進(jìn)入緊縮空氣，在緊縮空氣的效果下氣缸活塞桿伸出，帶動(dòng)傳動(dòng)組織的反向運(yùn)動(dòng)，擋爪康復(fù)到正常的封閉方位即擋車狀況，完結(jié)對(duì)礦車的阻撓阻滯。雙軌氣動(dòng)阻車器所述的抱軸式阻車器鉤擋鉤板為長(zhǎng)方形其中部設(shè)置有圓孔，其中一端設(shè)置有鉤形，鉤形內(nèi)側(cè)直徑大小等同礦車軸直徑大小，水平的扒在鉤擋底盤的槽鋼上。

雙軌氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品詳情雙軌氣動(dòng)阻車器介紹

雙軌氣動(dòng)阻車器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車停止在某一要求的固定地點(diǎn)，和推車機(jī)、搖臺(tái)、門等設(shè)備相互配合，榜首組中的開閉杠桿受搖臺(tái)及重錘一起的效果，當(dāng)有車入罐時(shí)搖臺(tái)被壓下，開閉杠桿順時(shí)針滾動(dòng)，經(jīng)配重塊使三角杠桿滾動(dòng)，三角杠桿作為一個(gè)桿組織的輸入端，在長(zhǎng)連桿的效果下，阻車爪向兩端滾動(dòng)使操車作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。[] 在礦井出產(chǎn)中，礦車運(yùn)轉(zhuǎn)到礦井井口等方位時(shí)，需求使其間止，一般選用在相應(yīng)方位設(shè)備一個(gè)阻車器來(lái)完結(jié)手動(dòng)阻車器按線路設(shè)置可分為前后阻車器兩種。前阻車器用于待裝礦車的限位，后阻車器則用于阻止列車。

雙軌氣動(dòng)阻車器主要結(jié)構(gòu)組成

雙軌氣動(dòng)阻車器有阻輪式阻車器和勾式阻車器兩種，其特征是由一個(gè)氣控組織，一個(gè)操控電路，一個(gè)傳動(dòng)阻車組織組成，氣控組織中的氣缸與傳動(dòng)阻車組織的三角傳動(dòng)板相鉸鏈它們都是由一對(duì)阻爪、支架、緩沖機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置等組成。其不同之處是：前者阻礦車的車輪，而后者則阻礦車的碰頭、擋板或車軸。

雙軌氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)

型號(hào) 動(dòng)力類型 軌距 允許變形能 阻爪位移 備注

ZCY-6 電液動(dòng)力 600mm 7800 N.m 100 mm

適用煤礦1t、1.5t、3t礦車、平板車、材料車及金屬礦山等多種型號(hào)的礦車。

ZCY-9 900mm

ZCQ-6 氣動(dòng) 600mm

ZCQ-9 900mm