艾思荔汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱壹叁伍 叁捌肆陸 玖零柒陸主體外殼采用A3鋼板并且經(jīng)過(guò)噴塑處理，內(nèi)膽采用SUS不銹鋼鏡面板保溫介質(zhì)為超細(xì)玻璃棉。循環(huán)方式：頂部離心風(fēng)葉送風(fēng)，底部回風(fēng)。門(mén)與箱體之間采用雙層耐高溫之高張性密封條以確保測(cè)試區(qū)的密閉。采用無(wú)反作用門(mén)把手，操作更容易。觀察窗采用多層中空鋼化玻璃,內(nèi)側(cè)膠合片式導(dǎo)電膜（可清楚觀察試驗(yàn)過(guò)程）

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱溫濕度技術(shù)參數(shù):

1.溫度范圍：－20℃～150℃－40℃～150℃－60℃～150℃

2.溫度均勻度：≤±2℃

3.溫度波動(dòng)度：±0.5℃

4.溫度偏差：≤±2℃

5.升降溫速率：0.7℃～1.0℃/min

6.時(shí)間設(shè)定范圍:0～9999小時(shí)

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)：

1.制冷機(jī)采用法國(guó)原裝“泰康”全封閉壓縮機(jī)。

2.冷凍系統(tǒng)采用單元或二元式低溫回路系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

3.美國(guó)“艾高”干燥過(guò)濾器，臺(tái)灣“冠亞”油分離器，意大利“卡士妥”電磁閥

4.采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫濕度分布均勻。

5.風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開(kāi)門(mén)瞬間溫濕度回穩(wěn)時(shí)間快。 6.升溫、降溫、加濕系統(tǒng)完全獨(dú)立可提高效率，降低測(cè)試成本，增長(zhǎng)壽命，減低故障率。

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱產(chǎn)品特點(diǎn)：

1．試驗(yàn)室與制冷系統(tǒng)整體組合式結(jié)構(gòu)，緊湊美觀，控制臺(tái)單獨(dú)設(shè)置，便于操作。

2．制冷壓縮機(jī)組及主要配件均為進(jìn)口。進(jìn)口LCD彩色液晶觸摸屏，溫、濕度程序自動(dòng)控制，配有RS232通訊接口。

3．可根據(jù)用戶要求選配不同制造商不同型號(hào)的振動(dòng)臺(tái)，保證冷、熱、汽密封的同時(shí)，振動(dòng)臺(tái)具有良好的力學(xué)傳遞特性。

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱執(zhí)行與滿足標(biāo)準(zhǔn):

GB10589濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件GB/T2423.10-1995振動(dòng)（正弦）

GB10592高、低溫濕試驗(yàn)箱技術(shù)條件GJB150.3-86高溫試驗(yàn)

GB2433.1-1989低溫試驗(yàn)方法GJB150.4-86低溫試驗(yàn)

GB2423.2-1989高溫試驗(yàn)方法GJB150.9-86濕熱試驗(yàn)

GB/T2423.4-1993交變濕熱試驗(yàn)方法GJB150.19-86振動(dòng)試驗(yàn)

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱產(chǎn)品說(shuō)明：

汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱與恰當(dāng)?shù)?/span>汽車(chē)行業(yè)三綜合試驗(yàn)箱相配合，滿足各種相應(yīng)的溫度、濕度、振動(dòng)三綜合試驗(yàn)要求。在航空、航天、船舶、電工、電子、通訊等領(lǐng)域有廣泛的用