軸承深冷裝配設(shè)備 超能液氮冷裝配設(shè)備

規(guī)格：CDW-196系列 關(guān)鍵字：軸承冷裝配設(shè)備,冷裝配箱,液氮冷裝設(shè)備

生產(chǎn)廠家：濟(jì)南超能

濟(jì)南超能液氮深冷裝配設(shè)備以液氮為冷卻介質(zhì)，5分鐘快速制冷，低溫可以達(dá)到-196℃，采用人機(jī)界面+PLC+模塊可編程控制控制方式，實(shí)時(shí)掌控箱內(nèi)溫度變化，具備手動(dòng)和自動(dòng)雙操作功能，操作簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)，改善材料工件的性能，提高沖擊韌性、耐磨性和整體使用壽命,改善材料的均勻性、尺寸穩(wěn)定性。

一、冷裝配原理

冷裝配（簡(jiǎn)稱冷裝）是利用致冷介質(zhì)對(duì)需裝入基孔內(nèi)的零件先進(jìn)行冷卻，使其外形尺寸收縮，在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法。冷裝則當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次深冷處理，馬氏體在深冷過(guò)程中，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變，而細(xì)小彌散的碳化物在材料的性能改變，可阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)析出的超細(xì)微碳化物，從而強(qiáng)化基體組織，發(fā)揮晶界強(qiáng)化作用，得到以下三個(gè)方面的提高：沖擊韌性、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性。

二、冷裝適用對(duì)象

汽車機(jī)件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件

各種熱作模具、冷作模具裝配

各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配

精密機(jī)械零件裝配

各類電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子裝配

三、深冷裝配設(shè)備的優(yōu)勢(shì)：

1、具有極限的低溫，低溫達(dá)-196℃，能極大地滿足冷裝配工藝的溫度要求。

2、采用智能控溫系統(tǒng)，可根據(jù)工藝需求設(shè)定所需溫度參數(shù)、降溫速度及保溫時(shí)間，具有工藝記錄和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。

3、設(shè)備采用先進(jìn)的液氮分散技術(shù)以及獨(dú)特的冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，充分利用液氮冷能，使工件均勻、穩(wěn)定、快速地降溫。

4、設(shè)備簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。操作中只需對(duì)基準(zhǔn)尺寸進(jìn)行簡(jiǎn)單的校驗(yàn)，冷卻后不需再作尺寸的測(cè)量，直接進(jìn)行裝配即可，更可靠！簡(jiǎn)單方便的同時(shí)大大節(jié)約了傳統(tǒng)裝配的成本。

5、過(guò)去熱裝中，在無(wú)法裝入的情況下，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進(jìn)行撞擊才能完成裝配，這種操作具有一定的危險(xiǎn)性，曾有職工在撞擊中，將手指撞斷。而采用冷裝，小工件一個(gè)人就可以完成，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了。熱裝過(guò)程中需要對(duì)基孔零件進(jìn)行加熱升溫，然后在空氣中冷卻，此過(guò)程相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次低溫退火處理，降低了零件的硬度和強(qiáng)度。冷裝則相當(dāng)于對(duì)零件進(jìn)行了一次冷處理，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點(diǎn)，從而提高了效率。

四、技術(shù)參數(shù)

控溫范圍：室溫—-196℃

降溫速度：1—50℃

溫度均勻度：±2℃

控制方式