長沙舊電梯回收時如何進(jìn)行檢測？

電梯機(jī)房重點(diǎn)檢查電梯"剎車器"-抱閘

檢驗(yàn)人員首先需要來到電梯機(jī)房，對機(jī)房的溫度和環(huán)境進(jìn)行測量，電梯機(jī)房正常運(yùn)行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機(jī)的現(xiàn)象。檢驗(yàn)人員還重點(diǎn)對電梯的"剎車器"-抱閘進(jìn)行了檢查，進(jìn)行了電梯空載上行制動試驗(yàn)。"發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)。"

轎廂&井道杜絕電梯因"開門走梯"引發(fā)事故

在完成對機(jī)房重要部件功能檢驗(yàn)后，檢驗(yàn)人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。非專業(yè)人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生。

在轎頂記者看到，檢驗(yàn)人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣回路有效性進(jìn)行了測量檢查。門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是發(fā)生電梯事故的部位。

電梯底坑防止保護(hù)裝置因潮濕銹死

完成對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗(yàn)人員來到負(fù)三樓進(jìn)入電梯底坑。因?yàn)榻ㄖ|(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的電梯底坑滲水或環(huán)境潮濕等情況，極易導(dǎo)致底坑張緊輪開關(guān)等保護(hù)裝置銹死。