概述
汽車前蓋、后蓋耐久試驗(yàn)臺主要用于在高低溫環(huán)境(-30°～ +80°)下進(jìn)行前蓋和后蓋的耐久試驗(yàn)。
實(shí)車安裝試驗(yàn)臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機(jī)構(gòu)通過底座移動(dòng)到車身試驗(yàn)位置即可試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢測前/后蓋、關(guān)門速度、開啟角度、門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質(zhì)量等。也可通過試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇進(jìn)行手動(dòng)耐久性能檢測，或自動(dòng)耐久試驗(yàn)。
采用先進(jìn)的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。
試驗(yàn)依據(jù)
GB15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
QC/T 627-1999 《汽車電動(dòng)門鎖裝置》
JASO B205-1986 《汽車滑動(dòng)門鎖扣系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)程》
SAE J 934-1998 《車輛乘員門鉸鏈系統(tǒng)》
1、檢測項(xiàng)目
1.1耐久試驗(yàn)
1.1.1前后蓋關(guān)門速度
1.1.2前后蓋開關(guān)門力（耐久試驗(yàn)時(shí)力傳感器建意不裝）
1.1.3前后蓋門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成、機(jī)罩鎖扣支撐板總成及緊固件耐久試驗(yàn)
1.1.4 前后蓋開啟角度
2、試驗(yàn)臺主要組成部件及功能
2.1 汽車前蓋、后蓋耐久試驗(yàn)臺主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電/氣路控制柜、試驗(yàn)安裝臺架、汽車前蓋、后蓋耐久試驗(yàn)臺以及雄強(qiáng)專用軟件等組成。
2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺為獨(dú)立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。
2.3 單獨(dú)的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。
2.4 計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單獨(dú)放置?？刂乒窈驮囼?yàn)臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。
2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便
2.6在耐久試驗(yàn)過程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用先進(jìn)的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。
2.7 在無人置守條件下24小時(shí)工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下一次開機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)繼續(xù)工作。
3、測試內(nèi)容及要求
3.1常溫狀態(tài)：前后蓋在2.5m/s關(guān)閉速度時(shí)，試驗(yàn)1000次，檢測期功能質(zhì)量。
前后蓋在1.8m/s關(guān)閉速度時(shí)，試驗(yàn)8000次，檢測期功能質(zhì)量。
前后蓋在1.8m/s關(guān)閉速度時(shí)，試驗(yàn)5000次，檢測期功能質(zhì)量。
低溫狀態(tài)：
前后蓋在1.8m/s關(guān)閉速度時(shí)，試驗(yàn)500次，檢測期功能質(zhì)量。
高溫狀態(tài)：
前后蓋在1.8m/s關(guān)閉速度時(shí)，試驗(yàn)500次，檢測期功能質(zhì)量。
前后蓋在試驗(yàn)結(jié)束后符合試驗(yàn)要求：
機(jī)罩總成、機(jī)罩右鉸鏈、機(jī)罩左鉸鏈、機(jī)罩后密封條、機(jī)罩開啟手柄、機(jī)罩右前/左前/右上側(cè)/左上側(cè)密封條、機(jī)罩限位塊( 平齊)、機(jī)罩撐桿支架總成、機(jī)罩鎖扣支撐板總成
循環(huán)試驗(yàn)結(jié)束后，下列零件未出現(xiàn)損壞，功能正常，符合試驗(yàn)要求：
4、機(jī)罩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說明
4. 1機(jī)罩試驗(yàn)臺由支架、電機(jī)開關(guān)動(dòng)作模塊、解鎖氣缸機(jī)構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗(yàn)夾具等組成，實(shí)現(xiàn)機(jī)罩開啟與關(guān)閉動(dòng)作；
4. 2開啟部分分為：機(jī)械式打開和電動(dòng)式打開。
4. 3機(jī)械式打開機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)機(jī)罩的內(nèi)解鎖、外解鎖、機(jī)罩提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán)，真實(shí)模擬了人手的開啟動(dòng)作。
4. 4 電動(dòng)式打開機(jī)罩試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)打開機(jī)罩的內(nèi)解鎖，其他動(dòng)作與機(jī)械式打開機(jī)罩相同。
4．5機(jī)罩通過真空吸盤和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，接連安裝方便。
4. 6真空系統(tǒng)采用真空泵供氣。外加一個(gè)低壓儲(chǔ)氣灌，保證機(jī)罩在運(yùn)動(dòng)中，氣壓穩(wěn)定，不出現(xiàn)脫掉等情況
4. 7機(jī)罩開關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：
◇機(jī)罩機(jī)械解鎖：
內(nèi)解鎖：主要由氣缸、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來打開機(jī)罩得內(nèi)解鎖。
外解鎖：主要由氣缸、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來打開機(jī)罩得外解鎖;
電動(dòng)式：給引擎蓋鎖電流和電壓使鎖自動(dòng)打開。
4. 8通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂和真空吸盤對機(jī)罩進(jìn)行吸附來完成機(jī)罩的提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動(dòng)鏈接，所以可以對機(jī)罩打開的角度及高度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。
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