主梁主梁是橋式起重機(jī)橋架中主要受力元件，由左右兩塊腹板，上下兩塊蓋板以及若干大、小隔板及加強(qiáng)筋板組成。

主要技術(shù)要求有：

主梁上拱度：當(dāng)受載后，可抵消按主梁剛度條件產(chǎn)生的下?lián)献冃危苊獬休d小車(chē)爬坡。

主梁旁變：在制造橋架時(shí)，走臺(tái)側(cè)焊后有拉深殘余應(yīng)力，當(dāng)運(yùn)輸及使用過(guò)程中殘余應(yīng)力釋放后，導(dǎo)致兩主梁向內(nèi)旁彎；而且主梁在水平慣性載荷作用下，按剛度條件允許有一定側(cè)向彎曲，兩者疊加會(huì)造成大彎曲變形。

腹板波浪變形：受壓區(qū)，受拉區(qū)，規(guī)定較低的波浪變形對(duì)于提高起重機(jī)的穩(wěn)定性和壽命是有利的。

一、作速度

工作速度包括起升速度、小車(chē)運(yùn)行速度和大車(chē)運(yùn)行速度（起重機(jī)運(yùn)行速度）。中、小起重量的起重機(jī)，起升速度一般在8～20米/分之間，A1～A5工作級(jí)別的取較低值，A6～A8工作級(jí)別的取較高值。安裝用起重機(jī)的起升速度一般在1～4米/分之間。小車(chē)運(yùn)行速度一般在30～50米/分，跨度大的取較高值，否則取較低值。起重機(jī)運(yùn)行速度一般在80～120米/分，過(guò)慢會(huì)降低生產(chǎn)效率，快則啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的振動(dòng)沖擊大。