支腿采用箱型結(jié)構(gòu)形式焊接而成，受力簡(jiǎn)潔明確，外形美觀大方， 主梁的另一端與設(shè)于房梁軌道上的上移動(dòng)梁相連，其特征在于主梁由兩平行梁構(gòu)成，兩平行梁的一端直接與上移動(dòng)梁相連，兩平行梁的另一端設(shè)有端梁，該端梁與支撐柱上端相連，支撐柱下端與下移動(dòng)梁相連， 支腿與下橫梁之間、支腿與主梁、兩根主梁之間均用螺栓聯(lián)接，方便拆裝。雙主梁結(jié)構(gòu)可以使起吊小車設(shè)于主梁之上，避免了采用吊掛式結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的起吊重量低的問(wèn)題，也更便于維護(hù)和保養(yǎng)，在提高起吊重量的同時(shí)降低了起重機(jī)的整體質(zhì)量，使起重機(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊和可靠。

齒輪聯(lián)軸器：主要檢查其潤(rùn)滑、密封以及有否軸向位移等松動(dòng)現(xiàn)象。每年不少于一次對(duì)聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。如出現(xiàn)下列情況應(yīng)予更換。

（1）齒根上有一處疲勞裂紋。

（2）輪齒崩裂。

（3）運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，當(dāng)輪齒齒厚的磨損達(dá)原齒厚的20%時(shí)。

起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，輪齒齒厚的磨損達(dá)原齒厚的15%時(shí)（吊運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)為10%）。

制動(dòng)器：起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)每班檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不少于2~3天檢查一次。檢查時(shí)應(yīng)注意：制動(dòng)系統(tǒng)各部分應(yīng)有準(zhǔn)確的動(dòng)作，軸栓不可有卡阻現(xiàn)象。閘瓦正確地貼合在制動(dòng)輪上，閘瓦的襯料應(yīng)良好。閘瓦張開(kāi)時(shí)在制動(dòng)輪兩側(cè)的間隙應(yīng)處處相等。

接通電流以檢查閘瓦張開(kāi)的情況，如發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，應(yīng)檢查電磁線圈和電氣線路。

電磁線圈的工作溫度不可超過(guò)85℃

檢查制動(dòng)力矩。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地支持額定起重的1.25倍。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，應(yīng)能及時(shí)剎住大車和小車，但也不宜調(diào)整過(guò)緊以免車輪嚴(yán)重打滑和引起振動(dòng)和沖擊。