1、場內(nèi)運輸運距的確定: 而又沒有爭議的做法,是執(zhí)行 按實簽證! 但是過于繁瑣,也不好控制,所以一般的方法是根據(jù) 整個工程的【填方】工程量,作為 場內(nèi)轉(zhuǎn)運工程量;而施工區(qū)域所圍成的一個“圓”的【半徑】,做為 場內(nèi)轉(zhuǎn)運的 運距。 2、余方外運運距確定: 以施工區(qū)域重心區(qū)至棄渣場重心區(qū)的距離,為余方外運運距。 這里所說的 距離,是車行道 道路的長度,不是直線距離。
1、場內(nèi)運輸運距的確定: 而又沒有爭議的做法,是執(zhí)行 按實簽證! 但是過于繁瑣,也不好控制,所以一般的方法是根據(jù) 整個工程的【填方】工程量,作為 場內(nèi)轉(zhuǎn)運工程量;而施工區(qū)域所圍成的一個“圓”的【半徑】,做為 場內(nèi)轉(zhuǎn)運的 運距。 2、余方外運運距確定: 以施工區(qū)域重心區(qū)至棄渣場重心區(qū)的距離,為余方外運運距。 這里所說的 距離,是車行道 道路的長度,不是直線距離。
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