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13號(hào)線橋梁使用了先張法U梁施工，在澆筑之前先對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉，保證其彈性和承壓，使軌道交通橋梁更加。不同于傳統(tǒng)的箱梁，U梁讓列車從“在火柴盒上跑”變?yōu)椤霸赨梁肚子里跑”。

據(jù)悉，U梁是近幾年軌道交通工程引進(jìn)的新梁型，具有建筑高度低、降噪效果好、斷面空間利用率高、行車有保證、外形美觀視覺(jué)效果好、綜合造價(jià)低、整體結(jié)構(gòu)易于維修養(yǎng)護(hù)等優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)只在南京、上海、青島、濟(jì)南、鄭州、重慶、溫州等地使用。

青島地鐵13號(hào)線全長(zhǎng)約70公里，貫穿青島西海岸新區(qū)，是青島市乃至山東省目前地鐵規(guī)劃項(xiàng)目中長(zhǎng)的一條，預(yù)計(jì)明年將建成通車，屆時(shí)青島西海岸新區(qū)也將邁入地鐵時(shí)代。

13號(hào)線建成通車后，將實(shí)現(xiàn)與新區(qū)交通線網(wǎng)的有機(jī)融合，為新區(qū)發(fā)展提供重要交通支撐，如同城市命脈，在構(gòu)建、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套樞紐，推動(dòng)城市綜合體“加速度建設(shè)”等方面，提供源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

漢十高鐵為雙線客運(yùn)專線，由湖北省和中國(guó)鐵路總公司共同籌資建設(shè)，投資估算約527.5億元。全線設(shè)站13座，線路全長(zhǎng)395.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2019年建成通車。建成后，漢口到十堰的旅行時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，武漢到襄陽(yáng)僅需1小時(shí)。該鐵路線將串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等風(fēng)景名勝，連通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等城市，被譽(yù)為“美高鐵”。（程媛 杜小虎）

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