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新車配套時(shí)，同一車輛應(yīng)配同一廠牌輪胎；更換輪胎時(shí)，力求同一軸上裝同一廠牌、規(guī)格、層級、花紋的輪胎；不允許斜交輪胎與子午線結(jié)構(gòu)混合裝配。

定向花紋輪胎安裝時(shí)，應(yīng)注意胎側(cè)上箭頭標(biāo)識上所指示的旋轉(zhuǎn)方向，經(jīng)常在硬路面上行駛，則從動輪（如前軸或掛車軸上的輪胎）的輪胎反方向安裝，無路面行使或野外作業(yè)，則不必反方向安裝（見下圖，反方向安裝的前軸輪胎）。

輪胎的負(fù)荷（L)能力與充氣壓力（P)的0.585乘方成正比，氣壓高負(fù)荷大，氣壓低負(fù)荷小。在范圍內(nèi)，氣壓每增加或減低10%，則負(fù)荷相應(yīng)增加或減少5%（見下圖1）用戶可更據(jù)自身車輛載貨速度，將氣壓調(diào)整為與負(fù)荷對應(yīng)的氣壓。特殊環(huán)境下（如沙漠、沼澤地），允許調(diào)低氣壓，降低接低比壓，強(qiáng)化通過能力。氣壓降低負(fù)荷能力下降，使用壽命下滑（見圖2）。通過低速行駛可相應(yīng)增加輪胎負(fù)載力。雙胎并裝時(shí)，雙胎的氣壓力求相等，否則，負(fù)荷將易增加到較高氣壓的輪胎上，導(dǎo)致人為的超負(fù)荷。但是，如經(jīng)常行駛在拱度較大路面，并裝的外檔輪胎氣壓可高于內(nèi)檔氣壓20Kpa。

車輛或機(jī)具，運(yùn)輸或作業(yè)的速度與輪胎的負(fù)載力是相關(guān)的；氣壓不變的情況下，速度降低負(fù)荷提高，速度提高負(fù)荷下降（見圖3）作業(yè)或運(yùn)輸在非公路環(huán)境下，認(rèn)定的基本速度分別為10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行駛，可提高輪胎的負(fù)載力并相應(yīng)增加氣壓。

每行駛5000km左右（或作業(yè)200h左右），在條件允許下，隨車輛的二級保養(yǎng)對輪胎進(jìn)行調(diào)面換位。調(diào)面換位持之以恒，各胎磨耗保持均勻且相互均等，是推行整車更換輪胎提高使用壽命的有效途徑。