1）在車床上將軸頭斷裂端車掉，在其截面上鏜一直徑φ35mm、深15mm的沉孔（見圖2），然后在其外圓上開出10×60°的倒角。以計算，該截面的彎矩M=1410N·m，拉力S=7030N，均不大，但其截面積卻較大，因此截面受力較小。

（2）用45#鋼制做如圖2所示的軸頭配件，并將其圓凸臺壓入原軸頭的沉孔中，其配合關系為H7/S6。

（3）焊接轉向輪軸與軸頭配件。選用結607焊條（保證焊縫與母村強度相等），焊前烘干溫度為350-450℃，隨爐升溫，保溫1-2H，隨用隨??；將母材預熱到250℃左右；用直流焊機以小電流施焊，每焊一層后用小錘子在斷面上敲擊焊縫，以消除內應力；同時，在觀察焊接部位沒有裂紋后才能再焊下一層，確保焊接質量。

（4）按零件的技術要求精加工焊接件，注意其軸承配合部位的公差。經(jīng)驗算焊縫強度能滿足使用要求，修復后的軸頭已用一年多，一切正常。