裝載機(jī)廠家裝載機(jī)改裝叉車抓木機(jī)價(jià)格

裝載機(jī)廠家裝載機(jī)改裝叉車抓木機(jī)價(jià)格

裝載機(jī)廠家裝載機(jī)改裝叉車抓木機(jī)價(jià)格

24小時(shí)服務(wù)手機(jī)；

聯(lián)系

聯(lián)系人：石女士

裝載機(jī)操作規(guī)程：

一、裝載機(jī)司機(jī)的一般技術(shù)要求，參照一般土石方機(jī)械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、裝載機(jī)工作前，應(yīng)作的準(zhǔn)備工作，參照挖掘機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、裝載機(jī)在工作中應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、剎車、喇叭、方向機(jī)應(yīng)齊全、靈敏，在行駛中要遵守：交通規(guī)則。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機(jī)須持有機(jī)動(dòng)車駕駛證。 2、裝載機(jī)在配合自卸汽車工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車不要在鏟斗下通過(guò)。3、裝載機(jī)在滿斗行駛時(shí)，鏟斗不應(yīng)提升過(guò)高，一般距地面0.5米左右為宜。 4、裝載機(jī)行駛時(shí)應(yīng)避免不適當(dāng)?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。 5、當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴(yán)禁裝載機(jī)脫檔滑行。 7、裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、裝載機(jī)動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤(rùn)滑和調(diào)整時(shí)，必須裝好銷或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、裝載機(jī)在工作中，應(yīng)注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明。 四、裝載機(jī)工作后應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1、將裝載機(jī)駛離工作現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械停放在平坦的地帶。 2、松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。 3、按日常例行保養(yǎng)項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。

裝載機(jī)；制動(dòng)系統(tǒng)；設(shè)計(jì) 1.zl50c輪式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理 制動(dòng)系統(tǒng)是裝載機(jī)的一個(gè)重要組成部分，它不僅關(guān)系到行車作業(yè)的性，而且，良好可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，可以使裝載機(jī)具有較高的平均行駛速度，提高其運(yùn)輸效率。 裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，通常包括以下三個(gè)部分：雙管路行車制動(dòng)系統(tǒng)，停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)。每個(gè)部分主要由制動(dòng)器和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)兩大部分組成。本文所論述的是行車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即腳制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 本機(jī)采用雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，鉗盤式制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)四輪制動(dòng)，主制動(dòng)器（停車制動(dòng)）采用雙蹄內(nèi)漲式氣動(dòng)操縱。系統(tǒng)包括氣泵，儲(chǔ)氣罐制動(dòng)閥及加力器，制動(dòng)器以氣推油方式制動(dòng)。 1、發(fā)動(dòng)機(jī) 2、空壓機(jī) 3、油水分離器 4、單向閥5、儲(chǔ)氣筒6、調(diào)壓閥 7后橋鉗盤制動(dòng)器 8、后橋加力器9、腳制動(dòng)閥 10、前橋加力器 11、選擇筒 12、雙向換通閥13、變速箱切斷閥 14、前橋鉗盤制動(dòng)器15、氣壓表 圖1 zl50c輪式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖 該系統(tǒng)的原理是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，壓縮空氣從空壓機(jī)2進(jìn)入油水分離器3，空氣中的水分及部分雜質(zhì)被油水分離器的過(guò)濾網(wǎng)濾出去后，壓縮空氣經(jīng)單向閥4進(jìn)入儲(chǔ)氣筒5，而且壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓閥6調(diào)整后，保持系統(tǒng)壓力為0.68mpa～0.7mpa,踩下腳制動(dòng)閥9時(shí)，儲(chǔ)氣筒中的空氣分兩路分別進(jìn)入前后驅(qū)動(dòng)橋的制動(dòng)鉗14和7推動(dòng)活塞、摩擦片，壓向制動(dòng)盤，當(dāng)放開制動(dòng)踏板時(shí)，加力器中的壓縮氣體從制動(dòng)閥處排入大氣，制動(dòng)狀態(tài)解除。 而zl50c手制動(dòng)是手控氣制動(dòng)，當(dāng)彈簧氣缸處于進(jìn)氣狀態(tài)時(shí)，手制動(dòng)器處于解除制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)手制動(dòng)閥向上拉時(shí)，彈簧氣缸中的空氣從手制動(dòng)閥處排入大氣，此時(shí)，氣罐中的活塞桿在彈簧力的作用下帶動(dòng)手動(dòng)制動(dòng)器手柄向上運(yùn)動(dòng)，使制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)無(wú)氣制動(dòng)，提高了駕駛性；同時(shí)空氣通過(guò)手動(dòng)制動(dòng)閥進(jìn)入雙向換通閥，再進(jìn)入變速操縱閥的切斷閥，切斷變速器的動(dòng)力。 2.鉗盤式制動(dòng)器工作原理 鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是由一對(duì)帶摩擦襯片的夾鉗從兩邊夾緊與車輪一起旋轉(zhuǎn)的圓盤而產(chǎn)生的。 鉗盤式制動(dòng)器分為固定式和浮動(dòng)式兩種，圖2即為固定式。 1.活塞2.密封圈3.制動(dòng)盤4.鋼板5.摩擦襯片6.夾鉗 圖2固定式鉗盤式制動(dòng)器