供應(yīng)湖北CDH-C型插接式擋車(chē)器

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世界高鐵看中國(guó)，中國(guó)高鐵看中鐵。鐵路方面我們有火車(chē)，動(dòng)車(chē)組，高鐵等多方面的選擇，火車(chē)進(jìn)站之后的同樣很重要。插接式擋車(chē)器就可以放置在鐵路線的末端，防止機(jī)車(chē)因一些外界或自身的因素在停車(chē)之后還向前滑行，真正將做到實(shí)處，做到具體，為您省去后顧之憂(yōu)。

CDH-C插接式擋車(chē)器結(jié)構(gòu)及工作原理：

CDH-C插接式擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm，1、緩沖橡膠板2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。

山東億煤主要生產(chǎn)軌道產(chǎn)品，擋車(chē)器有固定式和滑動(dòng)式，鋼軌，道岔，列車(chē)減速頂，列車(chē)減速系統(tǒng)，生產(chǎn)的產(chǎn)品發(fā)往湖南，四川，云南，山西，陜西等地，包括鐵路局和礦上，得到廣大客戶(hù)的好評(píng)，建立了一系列直接供貨的產(chǎn)業(yè)鏈，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，鑄就輝煌。

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