行程開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)，力矩開(kāi)關(guān)，開(kāi)度指示器的詳細(xì)信息

揚(yáng)州蘇閥牌開(kāi)度指示器，開(kāi)度表，開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)

輸入齒輪由計(jì)數(shù)器個(gè)位齒輪帶動(dòng)，經(jīng)減速后，指示盤(pán)隨閥門的開(kāi)關(guān)過(guò)程同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示閥門的開(kāi)關(guān)量，電位器軸和指示盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開(kāi)度指示用。移動(dòng)轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，當(dāng)電動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性的使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，動(dòng)作一次或者兩次，可供閃光信號(hào)使用。

揚(yáng)州蘇閥牌行程計(jì)數(shù)器，行程開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)。

行程控制機(jī)構(gòu)，采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，又稱為計(jì)數(shù)器，控制精度高。工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘齒輪帶動(dòng)中轉(zhuǎn)小齒輪，再帶動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開(kāi)關(guān)位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置或者圈數(shù)時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程或者轉(zhuǎn)圈數(shù)的控制。

揚(yáng)州蘇閥牌力矩控制器，力矩限位開(kāi)關(guān)，力矩開(kāi)關(guān)，過(guò)載開(kāi)關(guān)，力矩控制機(jī)構(gòu)。

當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動(dòng)曲拐，曲拐直接（或者通過(guò)撞塊）帶動(dòng)支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則支架產(chǎn)生的位移量使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，從而達(dá)到保護(hù)電動(dòng)閥門的目的。