吊車(chē)梁的類(lèi)型有T型、魚(yú)腹型和組合型，長(zhǎng)度一般為6~12m，分量約3~5t。當(dāng)杯口內(nèi)二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)要求強(qiáng)度的75%時(shí)，即可進(jìn)行吊車(chē)梁的裝置，其裝置內(nèi)容包含綁扎、起吊、就位、校對(duì)和后固定。與其他構(gòu)件比較，梁的吊裝較簡(jiǎn)略，南京吊車(chē)出租

綁扎、起吊和就位：綁扎點(diǎn)可設(shè)在離兩頭約1/5梁跨處，綁扎兩點(diǎn)對(duì)稱(chēng)方位，兩根起重索應(yīng)等長(zhǎng)，這樣吊車(chē)梁起吊后能基本保持水平。對(duì)位時(shí)不宜用撬杠在縱軸方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，因柱在此方向剛度較差。一般吊車(chē)梁不需采納暫時(shí)固定措施。但當(dāng)梁高寬比大于4時(shí)，除用鐵塊墊平外，可用鐵絲暫時(shí)綁在柱上，以防傾倒。

校對(duì)和后固定：吊車(chē)梁的校對(duì)工作可在屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝前進(jìn)行，但在屋蓋吊裝后進(jìn)行，并應(yīng)考慮屋架、支持等構(gòu)件裝置時(shí)可能引起的柱的變位，而使吊車(chē)梁移動(dòng)。

吊車(chē)梁的吊裝是不是準(zhǔn)確，應(yīng)從其平面方位、筆直度和標(biāo)高進(jìn)行檢查。吊車(chē)梁的標(biāo)高主要取決牛腿面的標(biāo)高，這在杯底抄平常已進(jìn)行調(diào)整，如仍有差錯(cuò)，可在裝置軌跡時(shí)進(jìn)行調(diào)整。吊車(chē)梁的筆直度一般可用靠尺、線錘進(jìn)行丈量，如誤差超越規(guī)則值，可在支座處加鐵片墊平。

南京吊車(chē)梁平面方位的校對(duì)，包含軸線和跨距兩項(xiàng)，實(shí)際上就是對(duì)吊車(chē)梁吊裝中心線的校對(duì)。吊車(chē)梁吊裝中心線的校對(duì)，首先應(yīng)根據(jù)車(chē)間的定位軸線，定出吊車(chē)梁吊裝中心線在地面上的方位，并檢查兩列吊車(chē)梁的跨距是不是與設(shè)計(jì)相符。其次，用經(jīng)緯儀自車(chē)間兩頭將地面上的吊車(chē)梁吊裝中心線投影到兩頭的柱上，據(jù)此檢查、校對(duì)兩頭吊車(chē)梁的吊裝誤差。然后再在已校對(duì)的兩頭吊車(chē)梁上架設(shè)經(jīng)緯儀或拉通線，逐根校對(duì)中間各根吊車(chē)梁的吊裝中心線的誤差。

吊車(chē)梁吊裝中心線的校對(duì)，也可在廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢后，將每一根柱子的吊裝中心線投影到吊車(chē)梁頂面處的柱身上，按設(shè)計(jì)規(guī)則的吊車(chē)梁吊裝中心線的間隔來(lái)逐根校對(duì)。糾正吊車(chē)梁吊裝中心線誤差的辦法，可用撬杠來(lái)?yè)軇?dòng)吊車(chē)梁。吊車(chē)梁校對(duì)后，應(yīng)立即用電焊將其后固定.