山東公路橋梁伸縮縫多少錢一米、規(guī)格

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衡水正大橡膠廠生產(chǎn)的橋梁伸縮縫有：橋梁伸縮縫 公路伸縮縫 不銹鋼伸縮縫 板式伸縮縫 模數(shù)式伸縮縫 鋼結(jié)構(gòu)伸縮縫裝置 縱向伸縮縫 多向變位伸縮縫 GQF-C型伸縮縫 GQF-F型伸縮縫 GQF-E型伸縮縫 GQF-Z型伸縮縫 GQF-MZL型伸縮縫 D40型伸縮縫 D60型伸縮縫 D80型伸縮縫 D120伸縮縫 D160型伸縮縫等，質(zhì)量好，價格低歡迎采購，如有需要請致電：聯(lián)系人：李女士 電話 手機 QQ ：1336858104 郵箱 ：1336858104@ 地址 ：河北省衡水市桃城區(qū)

現(xiàn)以模式橋梁伸縮裝置為例，談一談具體操作步驟對橋面進行開槽和預埋錨筋,施工單位按照設計圖，在梁與梁、梁與臺處預留安裝伸縮裝置的預留槽和預埋好錨固鋼筋，錨固鋼筋應與梁端或橋臺錨結(jié)

牢固并應符合施工規(guī)范要求。（對瀝青混凝土橋面，先攤鋪混凝土，達到一定強度后，按設計伸縮裝置尺寸放樣，切割已攤鋪混凝土（一般深度為鋪裝層2/3左右），預留伸縮裝置預留槽。）

使用這種橋梁伸縮縫可以方便對于橋面進行清洗,當伸縮縫產(chǎn)品吊裝就位前，應將預留槽內(nèi)混凝土打毛，清洗干凈。對于伸縮縫進行調(diào)直調(diào)平 調(diào)整好裝置間隙，將裝置對準橋梁伸縮逢就位，以橋面標高

、伸縮逢中心線為準，進行調(diào)直調(diào)平，使伸縮逢中心線與橋梁伸縮逢中心線對正，偏差不能超過10mm，并保證標高、橋面橫坡與橋面相吻合。在橋上對伸縮縫進行固定 將伸縮裝置上的錨固鋼筋與

梁或橋臺上的預埋鋼筋兩則同時焊牢。澆筑混凝土和養(yǎng)護 再次檢查伸縮裝置的平整度（偏差不大于2mm）、中線位置、縫隙是否符合要求，經(jīng)修正后，安裝必要的摸板，按設計要求，在預留槽內(nèi)澆筑大

于C30的鋼纖維混凝土，振搗密實，同時，防止混凝土滲入伸縮裝置位移控制箱內(nèi)和濺填在密封橡膠帶縫中和表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象應立即清除，然后進行養(yǎng)護。清理現(xiàn)場與開放交通 清理施工現(xiàn)場，

并根據(jù)混凝土試件實測結(jié)果和現(xiàn)場施工情況，經(jīng)有關部門同意開放交通。

1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。

2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差±1mm。鑿孔時不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預應力管道、鋼筋等。4.綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板

，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應為0～-1mm（mm）。

5.綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋。6.澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。

7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定，后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。8.混凝土澆水養(yǎng)護，冬

天要防凍保濕養(yǎng)護。9.齒形縫內(nèi)灌防水油膏。

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伸縮縫工廠鋼筋與預應力空心板預埋筋的連接：

(1)每一根工廠鋼筋與預埋筋用Z型鋼筋相連，Z型筋水平焊縫長為6CM。

(2)1/2工廠鋼筋用鋼板（長12CM，厚8MM）與預埋筋焊接。

(3)焊接時間：上午11：00以前下午3：00以后

整個安裝過程中嚴格按操作工藝執(zhí)行，安裝技術負責人在現(xiàn)場進行技術指導并及時調(diào)整施工工藝，同時監(jiān)理全過程旁站，及時進行抽檢，一發(fā)現(xiàn)問題，及時要求施工人員進行整改，把質(zhì)量隱患消滅于萌

芽狀態(tài)。

（8）混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；澆注時間在中溫度時進行，建議在晚上進行，檢查砼

配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保C50鋼纖維砼質(zhì)量；砼必須澆筑密實、平整無蜂窩，平整度在0、-2mm范圍內(nèi)

，并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土

表面刮平,平整度一般應控制在低于路面標高2mm（不要超過2mm）。在砼施工過程中，要求監(jiān)理、項目部技術人員實行全過程旁站，要求施工隊按照施工配合比寫好標示牌，并在拌和現(xiàn)場準備一臺磅稱

，以備監(jiān)理人員隨時抽檢配合比，在拌和過程中督促施工隊做好砼抗壓、抗折試件，并由駐地辦試驗室不定期對砼進行抽檢。

（9） 養(yǎng)生?；炷脸跄髴谄浔砻鏋⑺⒏采w麻袋或土工布，養(yǎng)護時間應不小于7晝夜；同時養(yǎng)生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，如在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通

，并設立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確?；炷临|(zhì)量。

（10） 安裝橡膠條。經(jīng)過養(yǎng)生、（鋼纖維）混凝土達到設計強度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條

安裝應平整，長度適當，并做到整潔，外表美觀，順暢?？梢栽诿咳諝鉁貢r安裝為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關（見表1），同時又需與橋梁實際伸縮量和設計伸

縮量的實際差值有關，當實際伸縮量比設計伸縮量小時，可考慮適當調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當加大型鋼間隙。

于公路橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題及安裝步驟通常我們所說的：公路橋梁伸縮縫就是一種用于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，在橋梁上安裝伸縮縫的主要

作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體，二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化，用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，

在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能。

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伸縮縫總結(jié)伸縮縫總結(jié)防震縫應根據(jù)抗震設防烈度、結(jié)構(gòu)材料種類、結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)單元的高度和高差情況，留有 足夠的寬度，其兩側(cè)的上部結(jié)構(gòu)應完全分開。 當設置伸縮縫和沉降縫時，其寬度應符合防震縫的要求。 重力式擋土墻應每間隔 10~20m 設置一道伸縮縫，當?shù)鼗凶兓瘯r宜加設沉降縫。在擋土結(jié) 構(gòu)的拐角處，應采取加強的構(gòu)造措施?？拐鹪O計時，伸縮縫、沉降縫的寬度均應符合防震縫小寬度的要求。 高層建筑筏形基礎與裙房基礎之間的構(gòu)造應符合下列要求： 1 當高層建筑與相連的裙房之間設置沉降縫時， 高層建筑的基礎埋深應大于裙房基礎的埋深 至少 2m。當不滿足要求時必須采取有效措施。沉降縫地面以下處應用粗砂填實，以確保主 樓基礎四周的可靠側(cè)向約束； 2 當高層建筑與相連的裙房之間不設置沉降縫時， 宜在裙房一側(cè)設置后澆帶， 后澆帶的位置 宜設在距主樓邊柱的第二跨內(nèi)。后澆帶混凝土宜根據(jù)實測沉降值并計算后 期沉降差能滿足設計要求后方可進行澆注

實例設計 在設計方面，有些設計者誤認為上部構(gòu)造梁板的實際預制長度與理論長 度之差就是橋兩端伸縮縫的寬度。就一孔 20m 長的簡支梁橋為例，有些設計人員照本宣科， 把兩端各設一道縫寬 50px 的伸縮縫。實際上按溫差 45設計，伸縮量按下式計算： L=Lt+Ls+Lc+Ld+ALe，Ltf=taL。 式中：Lt溫度變化產(chǎn)生的伸縮量； a線膨脹系數(shù)，混凝土 a=10×10-6，鋼 a=12×10-6； L伸縮梁的長度； Ls，Lc由于混凝土收縮和徐變影響而產(chǎn)生的收縮； Ld梁端轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的變形量； Le制造安裝誤差。 膨脹系數(shù) n=10×10-6，干燥收縮度 20×10-5，徐變系數(shù) ψ=2.0，預應力引起的平均軸向應 力 σ=6N/mm2，混凝土的彈性模量 Eh=30000N/mm2，施加預應力后三個月的遞減系數(shù)=0.4， 則： =45×10×10-6×20000=9mm，L=20×aLβ=20×10×10-6×20 000×0.4=1.6mm。L=σ／ EhψLβ=6 ／ 30000×2×20000×0.4=3.2mm。 設 梁 端 旋 轉(zhuǎn) 水 平 變形 Ld=3mm。 總 伸 縮 量 L=9+1.6+3.2+3=16.8mm。按此計算，只在一端(若系坡橋只在高處一端)留一道縫寬 50px 的 伸縮縫即可，另一端橋面鋪裝與背墻連續(xù)，這樣，既節(jié)約了資金，又減輕了跳車。 合理預留伸縮縫寬度，可使其在夏季擠緊，到冬季溫度降低時才會拉開，從而有效提高 伸縮縫壽命，減小橋頭跳車。據(jù)觀察伸縮縫擠壞的很少，大部分是縫太寬，引起跳車，跳車 越嚴重縫破壞的越快，形成惡性循環(huán)。另外混凝土還有相當高的抗壓強度，只要擠壓在規(guī)定 范圍內(nèi)，對橋梁結(jié)構(gòu)不會造成影響。由此可見在伸縮縫的設計中，采用系數(shù)較大的伸縮 縫寬度，是完全沒有必要的。 3 結(jié)語 橋梁伸縮縫的破壞， 對橋梁使用性能以及通車都會帶來嚴重的影響， 因此必須加強橋梁 伸縮縫的優(yōu)化設計，從伸縮縫類型、結(jié)構(gòu)以及環(huán)境等相關因素進行強化設計，才能確保伸縮 縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能。

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橋梁伸縮縫

施工要求 、

施工前組織項目及伸縮縫隊伍學習圖紙并做好技術交底工作。 施工前組織項目及伸縮縫隊伍學習圖紙并做好技術交底工作。

伸縮裝置的安裝有專業(yè)施工單位施工，且有廠家專業(yè)技術員指導。 伸縮裝置的安裝有專業(yè)施工單位施工，且有廠家專業(yè)技術員指導。 技術員指導

混凝土施工必須密實、平整、養(yǎng)護到位。達到強度前禁止交通。 混凝土施工必須密實、平整、養(yǎng)護到位。達到強度前禁止交通。

焊接人員必須持有上崗證及特種作業(yè)證，技術嫻熟，考試合格后方能上崗施工。 焊接人員必須持有上崗證及特種作業(yè)證，技術嫻熟，考試合格后方能上崗施工。

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