碳纖維材料是一種在航空航天、軍工、高壓管道和壓力容器、建筑結構工程補強(橋梁、電站、水利工程及古建筑)等領域得到廣泛應用的高新技術材料，它具有非常高的抗拉強度和彈性模量。

對于中、低壓燃氣管線，可以在管道降壓或停輸之后采用焊接修復或換管，采用焊接方法對中高壓燃氣管道修復具有很大的危險性。換管的經(jīng)濟成本和社會成本都非常高，在交通流量較大或人口稠密地區(qū)受到嚴重制約。夾具修復方法的原理是使用金屬夾具包覆在缺陷管道外，恢復管道承壓能力。特點是能夠在不破壞原有管道的情況下進行增強。但夾具方法操作復雜，在一定條件下用于處理泄漏的管道具有明顯的優(yōu)勢，而對于沒有泄漏的管道，其造價高、操作復雜、難以施工的弱點十分明顯。

纖維復合材料修復補強技術是一種快捷的新型修復技術，在油氣管道維護和大修中得到應用[。其優(yōu)點是免焊、不動火，極大地降低了操作的風險性，并且在尚未有泄漏的補強中，可以帶壓修復，保障管道運行的不間斷。碳纖維材料具有優(yōu)異的拉伸強度和彈性模量，代表著纖維復合材料補強技術的發(fā)展趨勢。

纖維復合材料修復技術使用填平樹脂對管道缺陷進行填平處理，然后配合專用粘結劑在需要補強的管道外纏繞纖維材料，形成纖維復合材料補強層。補強層固化后，與管道形成一體，代替管道材料承載管內壓力，從而達到恢復管道設計運行壓力的目的。

纖維復合材料對壓力管道的修復效果取決于復合材料的抗拉強度和彈性模量。碳纖維材料具有優(yōu)異的力學性能，其抗拉強度超過3500MPa，遠遠大于鋼材和玻璃纖維的抗拉強度，碳纖維復合材料的彈性模量與鋼材的彈性模量(207×103MPa)幾乎完全相同，補強層與鋼管具有非常好的變形協(xié)同性。補強層能夠替代管道缺陷處承擔管道的內壓。