起步之初：新中國(guó)成立以來(lái)，早是在貨車底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，即客車車身+貨車底盤的方式。

改進(jìn)之一：為提高乘坐舒適性，開(kāi)發(fā)出客車專用底盤，主要是軟化懸架，采用少片簧或空氣彈簧。

改進(jìn)之二：為提高乘坐性，宇通、北京、安凱，青年等引進(jìn)了客車全承載技術(shù)，即底盤車身一體化。

改進(jìn)之三：為提高客車防腐性，引進(jìn)轎車生產(chǎn)工藝，通過(guò)整車電泳改善漆面質(zhì)量。

改進(jìn)之四：為提高客車經(jīng)濟(jì)性，LNG、混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車

改進(jìn)之五：采用液力自動(dòng)變速箱，提高駕駛舒適性；采用電渦流緩速器，提高制動(dòng)性；采用CAN總線布置技術(shù)改善車輛各種線索布置。。。。。。。

技術(shù)發(fā)展方向：新能源客車 ，其中，國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)軍者宇通客車研發(fā)出的新一代混合動(dòng)力客車可達(dá)到30%以上的節(jié)油/節(jié)氣率。

市場(chǎng)發(fā)展方向：出口國(guó)際市場(chǎng)，專用客車市場(chǎng)

新興市場(chǎng)方向：校車專用化

裝有箱式車身，設(shè)有9個(gè)以上座位，

運(yùn)載較多乘客的汽車，

又稱大客車。