成都到株洲物流專線|貨運(yùn)公司服務(wù)熱線；、陳先生，本公司是一家以公路運(yùn)輸、整車零擔(dān)、長(zhǎng)途搬家-轎車托運(yùn)-工地搬家-長(zhǎng)途搬家-配貨站-專業(yè)調(diào)全國(guó)回程車輛

門對(duì)門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過(guò)程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)

2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)

7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級(jí)化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)

成都鑫昌物流公司可提供的以下車輛：

1、車輛長(zhǎng)度2.5米寬度1.5米，正常載重2T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于短途貨物運(yùn)輸。

2、車輛長(zhǎng)度4.2米寬度2.1米，正常載重5T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

3、車輛長(zhǎng)度5.2米寬度2.3米，正常載重8T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

4、車輛長(zhǎng)度6.8米寬度2.4米，正常載重12T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

5、車輛長(zhǎng)度7.2米寬度2.4米，正常載重14T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

6、車輛長(zhǎng)度8.6米寬度2.4米，正常載重25T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

7、車輛長(zhǎng)度9.6米寬度2.4米，正常載重30T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

8、車輛長(zhǎng)度13米寬度2.4米，正常載重38T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途貨物運(yùn)輸。

9、車輛長(zhǎng)度17.5米寬度3米，正常載重36T以下，平板車，主要適用于長(zhǎng)、中、短途大方量貨物運(yùn)輸。

10、另外有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、15米、16米、17.5米車等。

11、公司車輛種類多樣，隨時(shí)能滿足各位客戶的要求。

12、每天能提供來(lái)自全國(guó)各地的返程車輛，有效降低客戶運(yùn)輸成本

。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

四大優(yōu)勢(shì).

從門到門只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走

速度昊凌貨運(yùn)每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

對(duì)于電子商務(wù)而言，物流的便捷與否，不僅決定了用戶的消費(fèi)體驗(yàn)和電商平臺(tái)的黏性，而且對(duì)電商平臺(tái)的發(fā)展壯大起到至關(guān)重要的作用。一個(gè)沒有強(qiáng)大物流體系支撐的電商平臺(tái)，其銷售規(guī)模必將受到限制。

作為電子商務(wù)的重要分支，鋼鐵電商的發(fā)展，同樣遵循這一準(zhǔn)則。

近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)形勢(shì)急轉(zhuǎn)而下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游為了擺脫困境，企業(yè)紛紛建立自己的電商平臺(tái)，各種背景的鋼鐵電商平臺(tái)如雨后春筍般在全國(guó)各地建立起來(lái)。

鋼鐵電商平臺(tái)的發(fā)展，無(wú)外乎一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)。一個(gè)中心，即鋼鐵產(chǎn)品，兩個(gè)基本點(diǎn)，一個(gè)是物流，一個(gè)是支付。

反觀淘寶們近年來(lái)的發(fā)展，之所以如此迅猛，正是抓住了電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)展的規(guī)律，在對(duì)商品進(jìn)行不斷豐富和改善支付體驗(yàn)的同時(shí)，第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大也對(duì)淘寶們的發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

而隨著電商平臺(tái)的不斷發(fā)展壯大，當(dāng)物流配送體系不足以支撐電商平臺(tái)的銷售規(guī)模時(shí)，電商平臺(tái)甚至開始謀劃自建物流配送體系。作為后來(lái)者的京東，正是這么干的。

想像一下，如果沒有便捷的物流配送體系，單憑琳瑯滿目令人目眩的商品和便捷的支付功能，淘寶們能有今天嗎？

鋼鐵電商在經(jīng)歷了前期的野蠻生長(zhǎng)之后，依托大量的資金投入，在平臺(tái)結(jié)構(gòu)的搭建和快捷支付方面，已經(jīng)取得了快速的發(fā)展，而唯獨(dú)在物流體系建設(shè)方面略顯滯后。一些業(yè)內(nèi)專家甚至公開表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵等大宗商品電子商務(wù)存在的一個(gè)大問(wèn)題，就是快速發(fā)展的先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和之后的物流體系不相匹配。

目前，我國(guó)的鋼鐵物流還處于傳統(tǒng)階段，只強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一物流環(huán)節(jié)的部分功能優(yōu)化，與鋼鐵電商平臺(tái)需要的物流體系相去甚遠(yuǎn)。鋼鐵電商平臺(tái)所需要的物流配送，是在鋼鐵產(chǎn)品的整個(gè)流通過(guò)程中，通過(guò)集成一體化管理，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)用戶鋼鐵物流活動(dòng)的優(yōu)化，而并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化。

與淘寶們和第三方物流企業(yè)相伴相生、相互促進(jìn)的成長(zhǎng)軌跡不同，早在鋼鐵電商平臺(tái)建立之前，在全國(guó)各地就已