成都到石獅物流專線|貨運公司服務(wù)熱線；、陳先生，本公司是一家以公路運輸、整車零擔(dān)、長途搬家-轎車托運-工地搬家-長途搬家-配貨站-專業(yè)調(diào)全國回程車輛

門對門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運業(yè)務(wù)

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運輸保險

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供貨運公司業(yè)務(wù) 轎車托運

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小貨運公司業(yè)務(wù)

成都鑫昌物流公司可提供的以下車輛：

1、車輛長度2.5米寬度1.5米，正常載重2T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于短途貨物運輸。

2、車輛長度4.2米寬度2.1米，正常載重5T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運輸。

3、車輛長度5.2米寬度2.3米，正常載重8T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運輸。

4、車輛長度6.8米寬度2.4米，正常載重12T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸。

5、車輛長度7.2米寬度2.4米，正常載重14T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸。

6、車輛長度8.6米寬度2.4米，正常載重25T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸。

7、車輛長度9.6米寬度2.4米，正常載重30T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸。

8、車輛長度13米寬度2.4米，正常載重38T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運輸。

9、車輛長度17.5米寬度3米，正常載重36T以下，平板車，主要適用于長、中、短途大方量貨物運輸。

10、另外有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、15米、16米、17.5米車等。

11、公司車輛種類多樣，隨時能滿足各位客戶的要求。

12、每天能提供來自全國各地的返程車輛，有效降低客戶運輸成本

。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝

四大優(yōu)勢.

從門到門只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度昊凌貨運每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負責(zé)每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》

長江經(jīng)濟帶是國家層面推進落實國家兩橫三縱城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局的重要戰(zhàn)略舉措。但以往就交通論交通，就產(chǎn)業(yè)論產(chǎn)業(yè)，就空間結(jié)構(gòu)論空間結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化發(fā)展模式，無論從構(gòu)建國家綜合交通運輸體系自身發(fā)展的訴求，還是從推進長江經(jīng)濟帶的實施路徑來看，都已經(jīng)難以為繼。困境的需要追溯城鎮(zhèn)化的本源，可以說產(chǎn)業(yè)是城鎮(zhèn)化的源泉，沒有產(chǎn)業(yè)即沒有城鎮(zhèn)化。

應(yīng)該基于全球化的國際視野剖析產(chǎn)業(yè)鏈條全球組織、空間集聚等基本市場經(jīng)濟規(guī)律，去客觀審視長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)體系、產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)、劣勢及現(xiàn)實問題。以武漢為中心的長江中游城市群具有長江水道、公路及鐵路通道的區(qū)位優(yōu)勢和廣大腹地，應(yīng)積極發(fā)展先進制造業(yè)、裝備服務(wù)業(yè)、港口加工業(yè)等，承接?xùn)|部沿海鋼鐵、汽車制造等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；以重慶為中心的長江上游地區(qū)應(yīng)努力建設(shè)成為內(nèi)陸出口商品加工基地、重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、長江上游科研成果產(chǎn)業(yè)化基地，支持西部大開發(fā)的國家戰(zhàn)略實施。

完善通道體系，支撐長江經(jīng)濟帶與國家綜合運輸大通道互聯(lián)互通。應(yīng)對全球化和國際產(chǎn)業(yè)分工新形勢，基于國家空海雙港國際航運體系戰(zhàn)略，完善長江經(jīng)濟帶與絲綢之路經(jīng)濟帶等國家對外開放格局的交通和物流大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，加快武漢等內(nèi)陸中心城市國際客貨運航線發(fā)展，積極支持國家參與全球合作與競爭。在國家五橫五縱綜合運輸通道基礎(chǔ)上，以長江黃金水道為主軸，以綜合交通運輸大通道為支撐，在保證長江干線航道暢通的同時，進一步完善沿江高速鐵路和國家高速公路，加強與京廣、京九等縱向通道的銜接，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。

構(gòu)建城際快速通道網(wǎng)絡(luò)。以長江中游中心城市武漢市為例，城際/市郊鐵路等區(qū)域快速軌道交通是縮短城際距離效率的效運輸方式，服務(wù)1+8 城市圈，適度超前建設(shè)市郊鐵路以引導(dǎo)1+6市域組團發(fā)展，支撐武漢作為中心城市對長江中游城市群的帶動引導(dǎo)作用，并促進區(qū)域