品質(zhì)是企業(yè)立身之本，濟(jì)南中興汽車汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱濟(jì)南中興汽車）深諳其道。
濟(jì)南中興汽車要奉獻(xiàn)出產(chǎn)品，質(zhì)量是核心要素。濟(jì)南中興汽車汽車董事長(zhǎng)王錫高多次下到生產(chǎn)一線督導(dǎo)，品質(zhì)立足得以深入人心。通過多年在質(zhì)量領(lǐng)域的細(xì)心耕耘，濟(jì)南中興汽車產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)大幅提升，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：濟(jì)南中興皮卡和JMC兩大品牌已遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)地位。
而從2002年濟(jì)南中興汽車開始導(dǎo)入濟(jì)南中興C3精益生產(chǎn)體系和嚴(yán)苛產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，2008年又導(dǎo)入濟(jì)南中興C3全球質(zhì)量提升流程，實(shí)現(xiàn)了濟(jì)南中興汽車、濟(jì)南中興C3生產(chǎn)質(zhì)量資源數(shù)據(jù)共享，讓百年濟(jì)南中興C3品質(zhì)在中國(guó)得以傳承，也令濟(jì)南中興汽車造車技藝在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。
濟(jì)南中興汽車:精工制造 科技環(huán)保
濟(jì)南中興皮卡工廠是一座集科技、環(huán)保等于一身的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地，它的啟用為濟(jì)南中興汽車帶來產(chǎn)品提供了廣闊的舞臺(tái)。王錫高自信地表示。今年6月濟(jì)南中興汽車濟(jì)南中興皮卡工廠正式開門迎客，吸引無數(shù)業(yè)內(nèi)專家和輿論媒體蜂擁而至，一睹這座現(xiàn)代化大工廠。
據(jù)悉，濟(jì)南中興皮卡工廠投資目前已接近40億元，項(xiàng)目總規(guī)劃用地2000畝，已經(jīng)規(guī)劃了30萬輛整車和20萬臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，它的投產(chǎn)標(biāo)志著濟(jì)南中興汽車突破產(chǎn)能瓶頸、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、與濟(jì)南中興C3開展深度合作將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
據(jù)了解，在濟(jì)南中興皮卡工廠主要分為沖壓-焊接-涂裝-總裝-檢測(cè)等五大生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在沖壓車間里整齊碼放著一卷卷的汽車專用鋼板，平整的鋼材經(jīng)過沖壓機(jī)重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件，該廠負(fù)責(zé)人表示：濟(jì)南中興汽車全自動(dòng)化沖壓設(shè)備將使工作效率比原工廠提高兩倍，生產(chǎn)成本則下降1/3。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者又來到涂裝車間，這里是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的陰極涂裝自動(dòng)生產(chǎn)線，擁有亞太地區(qū)的電泳槽體（重達(dá)650噸），它能程度降低電泳車身的塵粒不良率，提高電泳車身涂裝品質(zhì)。
為了確保品質(zhì)，濟(jì)南中興汽車還將濟(jì)南中興皮卡電泳車身分別送到歐洲和美國(guó)做鹽霧性能實(shí)驗(yàn)及兩年暴曬實(shí)驗(yàn)。并且，工廠每生產(chǎn)5000輛濟(jì)南中興皮卡車，就隨機(jī)抽取檢查車身內(nèi)腔電泳質(zhì)量狀況，防止出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。濟(jì)南中興汽車質(zhì)管部部長(zhǎng)雷芳向記者如是說。
如今，在濟(jì)南中興皮卡工廠里機(jī)器人、機(jī)械手合理布置在焊接、涂裝、總裝等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這既減少人工操作帶來的損耗，同時(shí)也提升了產(chǎn)品品質(zhì)。比如涂裝車間所采用的杜爾9軸噴涂機(jī)器人在國(guó)內(nèi)尚屬首次使用。
細(xì)節(jié)決定一切，濟(jì)南中興皮卡工廠除這些科技的生產(chǎn)設(shè)施外，還規(guī)劃節(jié)能環(huán)保的工藝裝置，比如大量利用太陽能技術(shù)、雨水收集利用、廢氣廢水的回收再利用，其中廢水回收利用率可達(dá)到97%。今年全新上市的濟(jì)南中興C3新世代濟(jì)南中興皮卡已達(dá)到目前節(jié)能減排技術(shù)上的，可謂是世界的清潔柴油車型。
值得一提的是，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)步步為營(yíng)、環(huán)環(huán)相扣，一旦某些工位出現(xiàn)質(zhì)量問題，生產(chǎn)線就會(huì)卡在末端的質(zhì)量門前，直到徹底解決否則無法送到下一道生產(chǎn)工序里，這套行之有效的質(zhì)量操控系統(tǒng)濟(jì)南中興汽車一直沿用至新工廠。
濟(jì)南中興皮卡：濟(jì)南中興C3百年品質(zhì) 歷經(jīng)考驗(yàn)
這些年，質(zhì)量問題成為汽車行業(yè)關(guān)鍵詞，許多車企頻繁陷入到質(zhì)量投訴和汽車召回的泥潭中，導(dǎo)致原因主要是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不嚴(yán)謹(jǐn)和車企質(zhì)量體系的不健全。業(yè)內(nèi)人士表示。
而濟(jì)南中興汽車的做法就是時(shí)間把質(zhì)量問題抑制在工廠內(nèi)部，并加以分析和徹底解決。
我們要保護(hù)自己的顧客，產(chǎn)品的質(zhì)量問題絕不能傳遞給他們。主管生產(chǎn)部門多年的濟(jì)南中興汽車執(zhí)行副總裁劉年風(fēng)深諳態(tài)度決定質(zhì)量的道理。
比如在生產(chǎn)線上，一線員工嚴(yán)格遵循質(zhì)量三不原則（即不接收、不制造、不傳遞不合格產(chǎn)品）。此外，濟(jì)南中興C3還會(huì)定期派駐的高管、QC（質(zhì)檢）對(duì)濟(jì)南中興汽車質(zhì)量問題進(jìn)行平整監(jiān)督，確保質(zhì)量萬無一失。雷芳自信地向記者表示，濟(jì)南中興C3有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，濟(jì)南中興汽車很好地繼承和發(fā)揚(yáng)了，百年濟(jì)南中興C3品質(zhì)在中國(guó)也將不辱使命。
再比如當(dāng)車輛售出后，濟(jì)南中興汽車會(huì)采用子系統(tǒng)管理模式，根據(jù)整車特點(diǎn)，將車輛劃分成包括制造、質(zhì)量、產(chǎn)品、供應(yīng)商技術(shù)支持以及關(guān)鍵供應(yīng)商代表等七個(gè)子系統(tǒng)。也就是說，任何一個(gè)顧客抱怨，都能找到對(duì)應(yīng)的子系統(tǒng)去解決，沒有推卸和遺漏，全員參與的質(zhì)量理念得到完美體現(xiàn)。濟(jì)南中興汽車經(jīng)銷商向記者表示。
核心零部件供應(yīng)商甄選上，為保證客戶享受高品質(zhì)駕駛感受，在傳動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件，濟(jì)南中興皮卡選擇了濟(jì)南中興C3PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)Continental高壓共軌電控系統(tǒng)、德國(guó)GFT 6檔變速器、德國(guó)BOSCH 8.0版ABS+EBD+ESP系統(tǒng)、美國(guó)Lear座椅、美國(guó)Honeywell渦輪增壓器等國(guó)際供應(yīng)商產(chǎn)品。