在街頭，細心的人們不難發(fā)現(xiàn)大大小小、形狀各異、規(guī)格不同、材質(zhì)不同的井蓋。這些井蓋有的在人行道上，有的在車行道上，分布也不統(tǒng)一。短短的一條道路上，井蓋竟達數(shù)十個，而且看上去，缺乏規(guī)劃，一步的距離就有幾個井蓋連著。;在上海舉行的國際賽車街道賽上曾出現(xiàn)過驚險的一幕：賽道上一個井蓋翹起，致使飛奔的賽車連環(huán)碰撞，比賽因此中斷4個小時。實際上，即使普通的行車也會受到井蓋的威脅，為此，軋井蓋竟然成了駕照考試中的一個重要項目。出現(xiàn)井蓋遺失或損壞，常常造成都市陷阱。誰該對此負責(zé)呢？據(jù)北京市政管委相關(guān)負責(zé)人介紹，原來看似簡單的井蓋居然牽扯到十幾家產(chǎn)權(quán)單位，市政管網(wǎng)分別由18個管理單位負責(zé)，它們掌管著北京路面上60多萬個井蓋。這么多井蓋既沒有統(tǒng)一的形式，也沒有相對統(tǒng)一的位置；而與井蓋相關(guān)的地下18條市政管道也沒有統(tǒng)一的管理，各個部門一向;自掃門前雪。;因為管線的性質(zhì)不同，井蓋的大小也隨之不同。設(shè)置在人行步道上的路燈管線、交通信號的管線相對比較淺，所用的井蓋也比較小；一般設(shè)置在非機動車道上的燃氣管線、供電局電纜、電信管線、園林綠化上水等管線深度要深于人行步道上的管線，其井蓋也要相對大一些；設(shè)置在機動車道上的上水、污水、電力管道差不多是深的，井蓋也是結(jié)實的。;根據(jù)北京市的有關(guān)規(guī)定，井蓋管理工作實行;產(chǎn)權(quán)單位負責(zé)制;。井蓋的產(chǎn)權(quán)單位依據(jù)法規(guī)對所轄的井蓋設(shè)施負有巡視、檢查、維護、確保設(shè)施完好的責(zé)任；道路管理機關(guān)對所轄道路范圍內(nèi)的井蓋設(shè)施負有監(jiān)督檢查的責(zé)任。;;城市井蓋和地下管線的如此現(xiàn)狀所造成的問題顯而易見，人們經(jīng)常看到，一條道路，這幾天這個部門挖開鋪線，過幾天那個部門挖開鋪管道，挖路者你方唱罷我登場;。而;接力的終結(jié)果往往是一條新路，后被弄得坑坑洼洼。有關(guān)人士認為，其原因在于各個部門之間缺乏協(xié)調(diào)，井蓋設(shè)置缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，以致隨處可見雜亂無章的井蓋。如果各部門能相互協(xié)調(diào)，同一類型的管線實行同溝同井，不但能減少馬路割據(jù)戰(zhàn)，還能節(jié)約資金投入。以電信管線為例，如果各部門之間有協(xié)調(diào)，就會減少資金的投入。挖一次溝，埋一次多孔電纜是一種投入；分別挖幾次溝，每次埋幾孔電纜，也是一種投入，孰省孰費，其中的經(jīng)濟賬顯而易見。有效地綜合協(xié)調(diào)可以減少一些盲目的馬路拉鎖現(xiàn)象，利大于弊。專家還指出，部門有效協(xié)調(diào)還可解決信息資源共享的問題，避免再出現(xiàn)燃氣施工破壞電纜等現(xiàn)象。據(jù)專家介紹，在法國和澳大利亞等