我國(guó)煤礦現(xiàn)有的主井箕斗裝載方式，大多采用箕斗落位后，箕斗下部壓力傳感器稱(chēng)重控制箕斗原煤裝載量，或采用人工觀察和時(shí)間繼電器等組成的定時(shí)裝載控制系統(tǒng)，由于箕斗頻繁起降，壓力傳感器在箕斗下落時(shí)的巨大沖擊力非常容易損壞和零點(diǎn)漂移，造成箕斗裝載定量不準(zhǔn)確；采用人工經(jīng)驗(yàn)控制的方法同樣存在裝載不穩(wěn)定、欠裝的現(xiàn)象，由于這些箕斗裝載問(wèn)題的存在，輕者造成箕斗裝載效率低，能耗增加；重者造成箕斗牽引鋼纜超負(fù)荷斷裂，導(dǎo)致嚴(yán)重生產(chǎn)事故。所以只有技術(shù)更新，采用科學(xué)、先進(jìn)的箕斗裝載裝置，才能真正解決煤礦箕斗裝載問(wèn)題。賽華SH-ICS-XB電子皮帶秤箕斗定量裝載系統(tǒng),就是為解決以上問(wèn)題而設(shè)計(jì)、制造的。

ICS-XB主井箕斗秤定量裝載系統(tǒng)，根據(jù)ICS-XB井下電子皮帶秤計(jì)量精度高、井下適應(yīng)環(huán)境強(qiáng)的技術(shù)特點(diǎn)，采用ICS-XB井下電子皮帶秤對(duì)裝倉(cāng)的原煤進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量稱(chēng)重，當(dāng)裝倉(cāng)原煤達(dá)到裝載定量時(shí)，自動(dòng)停止裝載，并發(fā)出箕斗提升信號(hào)請(qǐng)求；井下監(jiān)控稱(chēng)重分站除就地顯示外，還可通過(guò)遠(yuǎn)程1對(duì)電話線或光纜與地面主機(jī)進(jìn)行雙向通訊，實(shí)現(xiàn)井下、地面同步動(dòng)態(tài)顯示兩套箕斗裝載的工作過(guò)程。