天車(chē)遙控器加裝 天車(chē)遙控器購(gòu)買(mǎi) 禹鼎天車(chē)遙控器售后維護(hù)

一、 原有控制系統(tǒng)情況分析

1： 采用控制器及線控操作方式：由于控制線所限，行車(chē)在吊運(yùn)物體走動(dòng)時(shí)操作員必須跟隨物體的左右或物體下面來(lái)實(shí)現(xiàn)控制行車(chē)的走動(dòng)，有時(shí)視線不那么清晰或控制線與物體攪拌在一起時(shí)給操作員作業(yè)帶來(lái)極大不便，同時(shí)存在隱患。

作業(yè)時(shí)由于物體的面積過(guò)大或線控又不那么靈活運(yùn)用時(shí)，需要幾個(gè)人配合才能完成作業(yè)，在作業(yè)時(shí)如果溝通不十分默契，那么作業(yè)的準(zhǔn)確率將會(huì)大打折扣，生產(chǎn)效率也同樣會(huì)大打折扣。

2： 采用駕駛室操作方式：是通過(guò)凸輪控制器或聯(lián)動(dòng)臺(tái)由駕駛員控制起重機(jī)。使用時(shí)必須持有操作證人員爬上起重機(jī)駕駛室操作，起重機(jī)下專(zhuān)有輔助人員掛繩、指揮。作業(yè)時(shí)駕駛員必須通過(guò)地面的指揮人員手勢(shì)來(lái)操作，如果存在視角盲區(qū)或指揮失當(dāng)駕駛員誤解意思等將會(huì)產(chǎn)生操作錯(cuò)誤，具有比較大的危險(xiǎn)潛伏性。

二、 改裝遙控后的改良情況

1、原有功能：原有系統(tǒng)的功能和使用情況仍然保留；

2、改裝系統(tǒng)：改裝遙控后的功能能滿(mǎn)足原有的全部使用功能；

3、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換：在駕駛室可以輕易的轉(zhuǎn)換室控與遙控，靈活方便；

4、提高生產(chǎn)效能：控制掌握在操作者手里，使造作者獨(dú)立判斷，有連貫性，產(chǎn)量自然提高。

5、人力資源減少：減少一名駕駛員操作，使用者可獨(dú)立掛鉤頭，一人獨(dú)立操作勿須指揮。

6、遠(yuǎn)離了危險(xiǎn)區(qū)：操作對(duì)于高溫、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿或視線不清晰等等情況，操作者可站在且視野良好地方操作。

7、減少維護(hù)成本：天車(chē)遙控器可以完全取代駕駛室功能，讓駕駛室發(fā)揮移動(dòng)性功能。

三、 遙控的功能特點(diǎn)

1、鎖匙：鑰匙開(kāi)關(guān)，防止未授權(quán)者使用或不小心觸動(dòng)按鍵；

2、總停開(kāi)關(guān)：緊急情況按下總停開(kāi)關(guān)，起重機(jī)全部停止，強(qiáng)調(diào)了整體的系數(shù)；

3、上下按鍵：吊鉤上下起升具有多達(dá)2個(gè)速度，通過(guò)時(shí)間繼電器多達(dá)5速。

4、東西按鍵：大車(chē)行走具有多達(dá)2個(gè)速度，通過(guò)時(shí)間繼電器多達(dá)5速。

5、南北按鍵：小車(chē)行走具有2個(gè)速度，通過(guò)時(shí)間繼電器多達(dá)5速。

6、按鍵：上/下、東/西、南/北能相互抑制，不會(huì)產(chǎn)生抵觸；

7、控制距離：可達(dá)100米，確保起重機(jī)使用在視線范圍之內(nèi)；

8、編碼：多達(dá)幾千萬(wàn)甚至幾千億組編碼，保證多臺(tái)遙控在同一地點(diǎn)使用時(shí)，不會(huì)竄碼而影響其他機(jī)使用；

四、系統(tǒng)保護(hù)功能

1、 遙控系統(tǒng)中變頻器本身具有短路、過(guò)載、過(guò)壓、缺相、失速等多種保護(hù)和故障輸出功能，對(duì)主起升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，變頻器驅(qū)動(dòng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，所以變頻器的輸出可以直接連接電動(dòng)機(jī)而不必接熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。線路主回路中接有總接觸器和分接觸器，它們除了通斷線路的作用外，還兼有短路、過(guò)載、欠壓等多種保護(hù)。司機(jī)可以通過(guò)聯(lián)動(dòng)臺(tái)中的啟停按鈕控制總接觸器進(jìn)而控制總電源的通斷，在無(wú)法用接觸器通斷電路的情況下，可以通過(guò)急停開(kāi)關(guān)接通總斷路器的分勵(lì)脫扣線圈來(lái)斷開(kāi)電源電路。另外在總電源控制回路中還串有門(mén)限位開(kāi)關(guān)和鑰匙開(kāi)關(guān)作為保護(hù)措施。

2、系統(tǒng)設(shè)有以下保護(hù)：上下限位保護(hù)、上下預(yù)限位保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、零位保護(hù)、電源電壓斷相保護(hù)、電動(dòng)機(jī)缺相保護(hù)、失壓保護(hù)、裝置過(guò)流保護(hù)、接地保護(hù)等，同時(shí)變頻裝置本身還應(yīng)具有的狀態(tài)和故障指示，其故障信號(hào)存儲(chǔ)在記憶單元中，即使在電源出問(wèn)題時(shí)，也能保存故障信號(hào)：保護(hù)在動(dòng)作后，要確保起吊物件，不發(fā)溜鉤等危險(xiǎn)狀況。

3、緊急斷電開(kāi)關(guān)，在起重機(jī)的配電保護(hù)柜和司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上均設(shè)有緊急斷電按鈕，在緊急情況下可方便地切斷起重機(jī)總動(dòng)力及控制電源。天車(chē)遙控器控制按鈕信號(hào)應(yīng)送到PLC裝置實(shí)現(xiàn)監(jiān)視及動(dòng)作紀(jì)錄。

4、零位保護(hù)，在起重機(jī)的司機(jī)室控制臺(tái)上及天車(chē)遙控器手柄設(shè)有零位觸點(diǎn)，通過(guò)它和PLC內(nèi)部的聯(lián)鎖關(guān)系，達(dá)到零位保護(hù)的目的。當(dāng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)必須先將控制器手柄置于零位后，機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)：

5、行程開(kāi)關(guān)，在起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)均設(shè)有行程開(kāi)關(guān)；由行程開(kāi)關(guān)通過(guò)PLC控制各機(jī)構(gòu)；在起升機(jī)構(gòu)中還設(shè)有上、下預(yù)限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^運(yùn)行到達(dá)極限位前的一定距離時(shí)，預(yù)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤的運(yùn)行速度自動(dòng)減速，減小終點(diǎn)限位時(shí)的沖擊；

6、上升極限位置限制保護(hù)，配有起升機(jī)構(gòu)設(shè)置上升極限位置限制器，以保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力電源，并通過(guò)PLC發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

五、優(yōu)點(diǎn)

加裝天車(chē)遙控器后，有功能完善、性能穩(wěn)定可靠的PLC和變頻器的有力支持，整機(jī)在可靠性、調(diào)速性能、節(jié)能和運(yùn)行效率等方面與傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)相比有了很大提高，使整機(jī)的性能更加可靠。

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