一、概 述
透明仿真教學(xué)雙聯(lián)電梯模型是在上海開(kāi)航科教設(shè)備有限公司生產(chǎn)的透明仿真教學(xué)電梯模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)二次研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的。從外型尺寸上來(lái)講，其實(shí)就是兩臺(tái)單臺(tái)透明仿真教學(xué)電梯模型；主要區(qū)別在編程及其實(shí)功能實(shí)現(xiàn)上不一樣，即由兩臺(tái)單梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，雙聯(lián)電梯的運(yùn)行特點(diǎn)是采用就近的原則。（即假設(shè)一臺(tái)電梯的轎廂在四樓，另一臺(tái)在三樓，此時(shí)如一樓有召喚信號(hào)，則三樓的電梯響應(yīng)召喚信號(hào)，四樓的不響應(yīng)）。
本仿真教學(xué)電梯是根據(jù)常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器(PLC)實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動(dòng)，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)房部分：包括曳引機(jī)、限速器、電磁制動(dòng)器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門(mén)部分：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。
三、電梯的基本功能
A.超速保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B.轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ販p速直至停止。
C.門(mén)觸板保護(hù)裝置
在轎廂門(mén)的邊沿上，裝有活動(dòng)的觸板。當(dāng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門(mén)上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門(mén)重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
D.門(mén)機(jī)力矩保護(hù)裝置
門(mén)機(jī)用一定的力矩同時(shí)關(guān)閉轎廂門(mén)和廳門(mén)。當(dāng)有物品或人夾在門(mén)中時(shí)，就增加了關(guān)門(mén)力矩，于是通過(guò)相連的行程開(kāi)關(guān)使轎廂門(mén)和廳門(mén)自動(dòng)重新打開(kāi)，從而避免事故發(fā)生。
E、廳門(mén)自動(dòng)閉合裝置
電梯層門(mén)的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門(mén)上的門(mén)刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門(mén)都裝有一把門(mén)鎖。層門(mén)關(guān)閉后，門(mén)鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
F.終端極限開(kāi)關(guān)保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
四、主要技術(shù)參數(shù)：
1、外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高（mm）1450×1160×2400
2、凈重量：160kg
3、載重量：5kg
4、控制方式：PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點(diǎn)數(shù)至少56點(diǎn)；）
可選用的PLC品牌：松下、三菱）
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：四層站
7、曳引機(jī)：速比15:1
模數(shù)1.5(蝸輪減速器)
8、拖動(dòng)電機(jī)：型號(hào)：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400rpm
透明仿真教學(xué)電梯配置清單（松下雙機(jī)）
序 號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注
01 電梯井道 臺(tái) 1×2
02 電梯底座 臺(tái) 1×2
03 松下FP-XC60可編程控制器 套 1×2
04 VFNC1S—2004P—W型變頻器（東芝） 只 1×2 安裝在電氣控制板上
05 松下PLC專(zhuān)用通訊電纜(AFC8513) 條 1 工具包內(nèi)
06 松下PLC編程軟件（FPWIN GR）及電梯程序光盤(pán) 碟 1 編程軟件、電梯程序
07 到站提示電鈴 個(gè) 1 安裝在電梯架頂部
08 曳引電動(dòng)機(jī) 臺(tái) 1×2 安裝在電梯架頂部
09 蝸輪減速器 臺(tái) 1×2 安裝在電梯架頂部
10 連軸器 只 1×2 安裝在電梯架頂部
11 電磁制動(dòng)器 只 1×2 安裝在電梯架頂部
12 曳引輪 只 1×2 安裝在電梯架頂部
13 導(dǎo)向輪 只 2×2 安裝在電梯架頂部
14 限速器 只 1×2 安裝在電梯架頂部
15 旋轉(zhuǎn)編碼器 只 1×2 安裝在電梯架頂部
16 導(dǎo)軌 條 4×2 安裝在井道上
17 對(duì)重裝置 只 1×2 安裝在導(dǎo)軌上
18 對(duì)重重塊 塊 2×3 裝在底盤(pán)包裝箱內(nèi)（使用時(shí)取出）
19 彈簧緩沖器 只 2×2 安裝在電梯底座上
20 鋼絲索 根 2×7 安裝在井道中
21 限速器鋼索張緊裝置（重塊） 套 1×2 安裝在電梯底座上
22 隨行電纜 條 1×2 安裝在井道中
23 永磁感應(yīng)器 只 1×2 安裝在井道中
24 樓層召喚盒 只 4×2 安裝在各樓層外部
25 轎廂內(nèi)操縱盒 只 1×2 安裝在電梯底座外部
26 樓層顯示裝置 個(gè) 5×2 安裝在各樓層及底座外部
27 轎廂 只 1×2 安裝在導(dǎo)軌上
28 鉗 對(duì) 2×2 安裝在轎廂架底部
29 導(dǎo)靴 只 2×2 安裝在轎廂架頂部
30 門(mén)機(jī)裝置 套 1×2 安裝在轎廂上
31 照明燈 只 2×2 安裝在轎廂一側(cè)
32 風(fēng)扇 只 1×2 安裝在轎廂背部
33 電氣控制板 塊 1×2 安裝在電梯架一側(cè)
34 報(bào)警蜂鳴器 只 1×2 安裝在電氣控制板上
35 故障設(shè)置板 只 1 安裝在電器控制板上
36 DC 12V電源板 塊 1×2 安裝在電氣控制板上
37 交流接觸器 只 1×2 安裝在電氣控制板上
38 漏電脫扣器 只 1×2 安裝在電氣控制板上
39 接線電路板 塊 1×2 安裝在電氣控制板上
40 極限開(kāi)關(guān)（上、下） 只 1×2 安裝在井道上、下部
41 內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、活動(dòng)扳手150mm 只 各1只 工具盒內(nèi)
42 軸用擋圈鉗 6#、尖嘴鉗 把 各1把 工具盒內(nèi)
43 十字螺絲刀Φ3、Φ6 只 2 工具盒內(nèi)
44 一字螺絲刀Φ3、Φ6 只 2 工具盒內(nèi)
45 502膠水 瓶 1 工具盒內(nèi)
46 常用螺釘 若干
47 毛巾 條 1
48 上海開(kāi)航科教電梯使用說(shuō)明書(shū) 冊(cè) 2 資料
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