油封的常用材料有：丁晴橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。

一、骨架油封基本概念： 骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。福建日詳密封制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種骨架油封，采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋，前后輪等部位?，F(xiàn)貨主要是丁腈橡膠的TC式內(nèi)包骨架雙唇油封。現(xiàn)貨規(guī)格查詢參見：骨架自緊式TC型油封規(guī)格表>>

二、骨架油封的組成：骨架油封一般有三部分組成：密封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。骨架油封結構參見下圖：

三、密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損，所以一定要保護好密封唇。

四、注意事項：在安裝骨架油封時，必須在密封圈上涂些潤滑油，并且保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點點，以達到在密封面部位形成油膜的狀態(tài)為理想。福建日詳密封制品有限公司是一家多元化的密封制品及橡膠制品，集開發(fā)、制造、銷售于一體的密封件專業(yè)化生產(chǎn)公司。專業(yè)從事進口，國產(chǎn)液壓，氣動密封系統(tǒng)的經(jīng)營及承制各種橡膠制品?？蔀榭蛻籼峁└黝愡M口油封，用的標準和非標準密封產(chǎn)品的設計制造。經(jīng)多年的經(jīng)營，公司的產(chǎn)品系類，產(chǎn)品質(zhì)量，供貨能力和技術的服務不斷獲得發(fā)展與完善。建立了穩(wěn)固的市場地位和深厚的客戶基礎，公司注重吸收世界上的科技和產(chǎn)品信息，加強行業(yè)間的技術交流，在產(chǎn)品系類化，規(guī)模化和專業(yè)化方面不斷的得到發(fā)展，并形成強大的技術和經(jīng)營優(yōu)勢。本公司正致力于不斷完善庫存和開發(fā)新的產(chǎn)品。從而解決了進口產(chǎn)品周期長、價格高等問題。如果您有其他特殊密封件方面的需求，請直接與我公司聯(lián)系，我公司將為您提供任何一種特殊規(guī)格的訂貨服務。

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