起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪在運(yùn)行過(guò)程中，由于某種原因，使車(chē)輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輪輪緣與軌道擠緊，引起運(yùn)行阻力增大，造成車(chē)輪輪緣與鋼軌磨損的現(xiàn)象稱(chēng)為啃軌。

1．對(duì)大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整

對(duì)分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配時(shí)松緊應(yīng)認(rèn)真調(diào)整；兩個(gè)大車(chē)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差要認(rèn)真檢查修理；兩套制動(dòng)器的松緊要調(diào)整適宜；檢查減速器、聯(lián)軸器齒輪磨損情況，更新時(shí)兩邊應(yīng)同時(shí)進(jìn)行更新；對(duì)錐形踏面車(chē)輪的安裝應(yīng)注意大頭朝內(nèi)。

2．對(duì)小車(chē)啃軌的修理

在16噸吊車(chē)出租起重機(jī)主梁下?lián)虾髸?huì)引起小車(chē)的兩根軌道距離變小。當(dāng)軌距小到一定程度時(shí)，對(duì)于外側(cè)單輪緣的小車(chē)，運(yùn)行時(shí)將可能脫軌；對(duì)于雙輪緣的小車(chē)，運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生夾軌現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)采用火焰矯正，修復(fù)橋架主梁的上拱度，并進(jìn)行加固，使小車(chē)軌距在公差范圍內(nèi)。在采用火焰矯正主梁下?lián)献冃位蚋鼡Q軌道時(shí)，注意將主梁中間頂起。

3．對(duì)因橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車(chē)啃軌的修理由于大車(chē)啃軌的原因較多，修理時(shí)應(yīng)有針對(duì)性。如橋架垂直對(duì)角線(xiàn)偏差超差時(shí)，應(yīng)使用火焰矯正結(jié)構(gòu)變形。

4．對(duì)因車(chē)輪偏斜造成大車(chē)啃軌的修理

這時(shí)應(yīng)該分析確定調(diào)整哪一個(gè)車(chē)輪工作量小而效果又好，同時(shí)應(yīng)盡量考慮調(diào)整被動(dòng)車(chē)輪。對(duì)于車(chē)輪水平偏斜的調(diào)整，應(yīng)考慮相互中和抵銷(xiāo)的作用。在調(diào)整車(chē)輪前，首先使用千斤頂將端梁(或平衡梁)頂起，使車(chē)輪懸空，然后松開(kāi)緊固螺栓進(jìn)行調(diào)整。少量的調(diào)整可以松開(kāi)緊固螺栓，在角軸承箱的鍵槽內(nèi)加墊板即可，調(diào)整量大時(shí)，應(yīng)將定位鍵板鏟開(kāi)，在鍵板與端梁彎板之間加墊板來(lái)調(diào)整。對(duì)于垂直偏斜的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整成兩個(gè)車(chē)輪均向外側(cè)偏斜。這樣在橋架結(jié)構(gòu)承載后有利于增大車(chē)輪與軌道的接觸面積。

5．對(duì)大車(chē)軌道的調(diào)整

應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高、跨度和直線(xiàn)性；檢查螺栓的緊固情況。對(duì)于重級(jí)工作制和大起重量的起重機(jī)應(yīng)半年檢查一次，其他半年至1年檢查調(diào)整一次。這樣才能很好地防止大車(chē)啃軌。