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深圳升降平臺維修,高空作業(yè)平臺維修保養(yǎng),鑫邦技術(shù)好

2020-07-06 02:39:01  2382次瀏覽 次瀏覽
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升降機使用的方法!

升降機是建筑工程垂直運輸不可缺少的施工設(shè)備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生,究其根本原因,管理措施不不到位,缺乏科學(xué)性,是造成施工升降機事故隱患的根本原因。這里以SC型施工升降機為例,提出幾個需要重視的問題。

1、定期試驗和送檢防墜器

防墜器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命。因此防墜器出廠試驗非常嚴(yán)格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜器(防墜器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認(rèn)為自己的防墜器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢?使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實際上防墜器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超期服役的防墜器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數(shù),才能將惡性事故防患于未然。(防墜器的檢測,可送:長沙國家建機質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通大學(xué)等)

2、定期檢查各種開關(guān)的可靠性

升降機的開關(guān)都是根據(jù)需要設(shè)計的,有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩保護開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不及時修復(fù),就等于取消了這幾道防線,種下了事故隱患。例:吊籠要裝載長東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,而人為取消門限位或頂門限位,在上述設(shè)施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強管理,嚴(yán)格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種開關(guān)的可靠性,杜絕事故的發(fā)生。

3、齒輪、齒條的磨損更換

工地上的施工,作業(yè)環(huán)境條件惡劣,水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈,齒輪與齒條的相互研磨,齒都磨尖了仍然還在使用,應(yīng)當(dāng)引起重視。眾所周知,齒形應(yīng)如同一個懸臂梁,當(dāng)磨損到一定尺寸時,必須更換齒輪(或齒條)。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢?可以采用25-50mm公法線千分尺進行測量,當(dāng)齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時(2個齒)就必須要更換新齒輪。當(dāng)齒條磨損后,由齒厚卡尺測量,弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時,齒條一定要更換了,然而工地上很多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用,為了起見,必須更換新配件。

4、明白電機暫載率的概念,按科學(xué)規(guī)律辦事

工地上的升降機頻繁作業(yè),利用率高,但不得不考慮電機的間斷工作制問題,也就是常說的暫載率的問題(有時叫負(fù)載持續(xù)率)它的定義是FC=工作周期時間/負(fù)載時間×,其中工作周期時間為負(fù)載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的,總想充分利用,而電機的的暫載率(FC=40%或25%)就完全不顧,電機怎么不發(fā)熱呢?有的甚至于冒出焦糊味還在使用,這是很不正常的操作使用。如果傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大,超載使用,或作頻繁的啟動,那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念,按科學(xué)規(guī)律辦事,這種電機本身就是按間斷作業(yè)設(shè)計的。

5、設(shè)置有一定的強度的緩沖器

施工升降機上的緩沖器的施工升降機的后一道防線,,它必須能承受升降機額定載荷的沖擊,且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地,有的雖有設(shè)置,但不足以起到緩沖的作用,有地工地上就完全沒有緩沖器,這是極端錯誤的,希望使用單位注意進行檢查,不要輕視這后一道防線。

6、設(shè)置樓層停靠防護門

施工升降機各??繉討?yīng)設(shè)置??糠雷o門。很明顯如果不按要求設(shè)置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置??糠雷o門時,應(yīng)保證防護門的高度不小于1.8m,且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業(yè)人員。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開防護門,這是十分危險的,應(yīng)引起重視。

7、裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖基礎(chǔ)圍欄

根據(jù)GB10055之規(guī)定“基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖,機構(gòu)聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時,基礎(chǔ)圍欄門才能開啟,電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當(dāng)多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運行,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害

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