企業(yè)
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隨著消費(fèi)意識(shí)的改變，人們對(duì)汽車的要求也越來越高，而安全也成為了關(guān)注重點(diǎn)。但是，市面上銷售的汽車并沒有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)體系，我們很難去評(píng)判一輛車的安全性。即便國標(biāo)對(duì)汽車安全一定限制，卻局限于非常基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)、功能的設(shè)置。以GB11551-2014為例，雖然其中規(guī)定了汽車產(chǎn)品在碰撞中的安全，但前排安全氣囊都沒有限制。 正因?yàn)槿绱耍鲎矞y(cè)試成為了判斷一款車型安全高低的重要參考。接下來，我們以長安馬自達(dá)CX-30在C-IASI的測(cè)評(píng)成績?yōu)槔?，一起看看碰撞測(cè)試到底撞出了什么？
