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　今年3月，萬眾矚目的全球最大電池容量純電池動力客船“長江三峽1”在宜昌交付，該船是真正意義上實現(xiàn)零排放目標的船舶。 　　近年來，在全球減碳背景下，航運業(yè)綠色發(fā)展路徑逐漸指向新能源船舶，低碳、零碳排放船舶的發(fā)展已成趨勢。其中電池動力船成為船舶動力行業(yè)的焦點之一。目前內(nèi)河航運已具備電動化的基本條件，但是我國電動船舶發(fā)展仍處于初期階段，諸多瓶頸問題有待解決，船舶電動化的成熟發(fā)展和大規(guī)模普及應用還有很長的路要走。