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德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局局長克勞斯·穆勒7月4日說，如果德國失去俄羅斯的天然氣供應(yīng)，且今年冬季不遭遇異常寒冷，德國現(xiàn)有天然氣儲備屆時可維持一到兩個月。 穆勒接受德國豐克媒體集團(tuán)采訪時作上述表態(tài)。這是5月25日拍攝的德國柏林勃蘭登堡門。新華社記者任鵬飛攝 這是5月25日拍攝的德國柏林勃蘭登堡門。新華社記者任鵬飛攝 穆勒先前在社交媒體發(fā)文，稱“北溪-1”天然氣管道將于7月關(guān)閉接受年度例行維護(hù)，這意味著俄羅斯供氣將暫停。 依據(jù)德國經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部本月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)，德國天然氣庫存約為其儲氣能力的61%。 自烏克蘭危機(jī)爆發(fā)以來，歐洲聯(lián)盟對俄實施六輪制裁，均未涉及俄天然氣。歐盟理事會上月27日批準(zhǔn)一項規(guī)定，要求成員國天然氣庫存今冬前至少達(dá)到其儲氣能力的80%，并在下個冬季前達(dá)到90%，且成員國之間可共享天然氣。這是2011年11月7日在德國北部城市盧布明拍攝的“北溪”天然氣管道終端。新華社發(fā)（北溪公司供圖） 這是2011年11月7日在德國北部城市盧布明拍攝的“北溪”天然氣管道終端。新華社發(fā)（北溪公司供圖） 2011年建成的“北溪-1”天然氣管道東起俄羅斯維堡，經(jīng)由波羅的海海底通往德國，是俄羅斯向歐洲輸氣的主要管道，近年來處于超負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。6月中旬，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（俄氣）說，因德國西門子公司未及時向俄方交付送修的氣體壓縮機(jī)組等原因，俄氣被迫減少“北溪-1”天然氣管道輸氣量。按西門子方面說法，受加拿大對俄制裁影響，西門子無法把設(shè)備交還俄氣。德國經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部一名發(fā)言人4日說，德方正就西門子設(shè)備在加拿大的相關(guān)情況與加拿大和歐盟委員會磋商。 另外，德國經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部發(fā)言人還表示，“北溪-2”輸氣項目被暫停后仍留存在管道內(nèi)的天然氣不能使用，因為這一管道未能獲得認(rèn)證。 “北溪-2”是一條從俄羅斯繞過烏克蘭、經(jīng)波羅的海直達(dá)德國的天然氣管道，從評估到鋪設(shè)完成耗時超過10年，共耗資110億美元，由俄羅斯、德國、法國、荷蘭、奧地利等國企業(yè)共同出資。受俄烏局勢變化影響，德國總理奧拉夫·朔爾茨2月22日宣布暫?！氨毕?2”天然氣管道項目認(rèn)證程序。據(jù)英國《每日郵報》4日報道， 一架客機(jī)從阿聯(lián)酋迪拜飛往澳大利亞布里斯班途中發(fā)出巨響，并繼續(xù)飛行近14個小時，降落時發(fā)現(xiàn)機(jī)身出現(xiàn)一個破洞。 據(jù)乘客反饋，這架阿聯(lián)酋A380客機(jī)于7月1日飛往澳大利亞，途中他們聽到一聲巨響。不過，航空公司仍繼續(xù)飛行，經(jīng)過13.5小時，直到降落前才與布里斯班機(jī)場的空中交管部門聯(lián)系，報告稱飛機(jī)起飛時疑似爆胎。 飛機(jī)降落后，緊急服務(wù)部門發(fā)現(xiàn)，其左側(cè)機(jī)身整流罩側(cè)面有一個破洞。根據(jù)空氣動力學(xué)原理，飛機(jī)整流罩呈流線型設(shè)計，目的是減少空氣對機(jī)艙作用力。飛機(jī)檢查員還發(fā)現(xiàn)飛機(jī)前起落架處有一個脫落的螺栓，脫落原因是否與破洞有關(guān)尚不清楚。 一位乘客接受媒體采訪時說：“當(dāng)時在飛機(jī)上聽到一聲巨響，感覺聲音好像穿透了地板。機(jī)組工作人員比較冷靜，停止了食品供應(yīng)，與駕駛艙取得聯(lián)系，還檢查了機(jī)翼和發(fā)動機(jī)。”沒有乘客受傷或被疏散，但飛機(jī)無法按時返航。
