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韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易通商研究院在21日發(fā)布的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，今年韓國(guó)的貿(mào)易收支將時(shí)隔14年由順差轉(zhuǎn)為逆差，且逆差規(guī)模將創(chuàng)1996年以來(lái)新高。 韓聯(lián)社21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，該報(bào)告指出，盡管韓國(guó)今年出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，出口規(guī)模有望同比增加9.2%至7039億美元，史上首破7000億美元。但預(yù)計(jì)同期進(jìn)口也將大增16.8%至7185億美元。由此產(chǎn)生147億美元的貿(mào)易逆差，該數(shù)值不僅高于2008年金融危機(jī)爆發(fā)當(dāng)時(shí)的132.6741億美元，也將創(chuàng)下1996年（206億美元）以來(lái)的最高水平。主要原因是部分產(chǎn)業(yè)出口蕭條疊加油價(jià)上漲。 出口方面，半導(dǎo)體行業(yè)憑借晶圓代工需求的增長(zhǎng)保持10.2%的增速；需求增長(zhǎng)和價(jià)格上漲將拉動(dòng)石油制品和石油化工出口同比分增50.5%和9.6%；單價(jià)較高的電動(dòng)汽車(chē)出口增勢(shì)將在芯荒和物流困境下推高汽車(chē)行業(yè)整體出口。而船舶出口將受到疫情下訂單銳減的影響，同比減少21.9%；鋼鐵出口也將在下半年出現(xiàn)下滑，預(yù)計(jì)全年出口將同比減少12.2%。 進(jìn)口方面，俄烏沖突長(zhǎng)期化很可能推高油價(jià)?？紤]到韓國(guó)今年前5個(gè)月的能源進(jìn)口額在整體進(jìn)口額中的占比高達(dá)27.6%，預(yù)計(jì)進(jìn)口額將持續(xù)增長(zhǎng)。