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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月10日，F(xiàn)1澳大利亞大獎(jiǎng)賽在墨爾本阿爾伯特公園結(jié)束正賽較量。法拉利車隊(duì)勒克萊爾收獲賽季第二冠，并且生涯首次在同一站F1大獎(jiǎng)賽包攬桿位、正賽冠軍和最快圈，同時(shí)他也當(dāng)選了車迷票選的當(dāng)日最佳車手。紅牛車隊(duì)佩雷茲獲得亞軍，梅賽德斯車隊(duì)拉塞爾獲得季軍。代表阿爾法羅密歐車隊(duì)出戰(zhàn)的周冠宇獲得第11名。 從桿位發(fā)車的勒克萊爾起步不錯(cuò)，漢密爾頓則上升兩個(gè)名次來到第3位，P4起步的諾里斯則掉到了第6位。 第3圈，塞恩斯在嘗試超越米克·舒馬赫時(shí)沖入緩沖區(qū)，賽車陷入了砂石地，賽會(huì)出動(dòng)虛擬安全車，隨后改為安全車。第7圈安全車結(jié)束，場(chǎng)上前三為勒克萊爾、維斯塔潘和漢密爾頓，周冠宇暫列第14位。第10圈，佩雷茲在3號(hào)彎超越漢密爾頓，來到第3位。 第16圈，馬格努森在試圖攻擊角田裕毅時(shí)失誤沖上緩沖區(qū)，在其身后的周冠宇借機(jī)升至第13位。第19圈，維斯塔潘率先進(jìn)站換上硬胎，出站后暫列第7，阿隆索則在維斯塔潘undercut加斯利之后完成對(duì)加斯利的超越。第22圈，暫列第一的勒克萊爾進(jìn)站換胎，出站后仍位列第一。漢密爾頓也在同圈進(jìn)站，出站后位列佩雷茲之前。第24圈，佩雷茲完成對(duì)漢密爾頓的超越，維特爾賽車撞上護(hù)墻，賽會(huì)再度出動(dòng)安全車，拉塞爾在安全車期間進(jìn)站換胎。 第26圈，安全車結(jié)束，場(chǎng)上前三為勒克萊爾、維斯塔潘和拉塞爾，周冠宇暫時(shí)排名第17位。第30圈，佩雷茲超越硬胎起步且未進(jìn)站的阿隆索，來到第4位。漢密爾頓隨后也超越阿隆索，來到第5位。第36圈，佩雷茲在與拉塞爾進(jìn)行激烈纏斗后終于成功超越對(duì)手，上升至第3位。 第39圈，車隊(duì)工程師告知維斯塔潘將賽車停在2號(hào)彎旁，維斯塔潘繼巴林站之后再次因賽車故障停賽。賽會(huì)出動(dòng)虛擬安全車，阿隆索和馬格努森在此期間進(jìn)站換胎。第41圈，斯特羅爾超越博塔斯時(shí)將其擠出賽道，賽會(huì)干事對(duì)其罰時(shí)5秒。 FP9lbc5XIAA82S5.jpeg 第50圈，積分區(qū)“關(guān)門線”之爭(zhēng)激烈，加斯利艱難超越斯特羅爾，來到第9位。第52圈，周冠宇連續(xù)超越鎖死的米克·舒馬赫以及阿隆索，來到第12位。第57圈，周冠宇再度超越斯特羅爾，升至第11位。 第58圈，排名第7的阿爾本完成全場(chǎng)第一次進(jìn)站并換上軟胎，出站后來到第10名，位列周冠宇身前。最終周冠宇還是未能超越阿爾本，再度與積分區(qū)擦肩而過。桿位起步的勒克萊爾收獲賽季第二冠，佩雷茲獲得亞軍，拉塞爾獲得季軍。排名4到10位的分別是漢密爾頓、諾里斯、里卡多、奧康、博塔斯、加斯利和阿爾本。