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　近年來(lái)，農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，“快遞進(jìn)村”有效暢通了工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“末梢通道”，既提升了農(nóng)民生活質(zhì)量、豐富了城市居民餐桌，也暢通了城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)循環(huán)。 　　但我們也要看到，“快遞進(jìn)村”水平與群眾期待尚有一定差距。當(dāng)前，我國(guó)縣級(jí)處理中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)倉(cāng)配節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化分揀、冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施普遍欠缺，服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)能力較弱；全國(guó)3000多個(gè)抵邊自然村中仍有2/3尚未實(shí)現(xiàn)直接通郵，更多偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾盼望著“快遞進(jìn)村”，讓當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品在家門(mén)口就可以發(fā)送到天南海北的消費(fèi)者手中。